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黑水晶手鏈價(jià)格(黑水晶手串價(jià)格)

編輯:小峰 發(fā)布于2025-09-09 04:09
導(dǎo)讀: 【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月6日,廣汽豐田鋒蘭達(dá)(詢底價(jià)|查參配)正式上市,新車共推出5款配置車型,官方指導(dǎo)售價(jià)12....

【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月6日,廣汽豐田鋒蘭達(dá)(詢底價(jià)|查參配)正式上市,新車共推出5款配置車型,官方指導(dǎo)售價(jià)12.58-16.98萬元。新車定位在威蘭達(dá)之下,主打大空間和高性價(jià)比,跟C-HR形成差異化競爭。動(dòng)力方面,新車將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是CVT變速箱。

廣汽豐田鋒蘭達(dá) 官方指導(dǎo)售價(jià)車型預(yù)售價(jià)(萬元)精英版12.58領(lǐng)先版13.98豪華版14.98豪華PLUS版15.98尊貴版16.98

外觀方面,新車采用了豐田的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,蜂窩狀的前格柵加上獨(dú)特的霧燈布局,有效的延伸橫向的視覺寬度。加上貫穿式的下包圍設(shè)計(jì),顯得十分的富有個(gè)性。此外,新車提供包括琉璃金、鉑金珍珠白、墨晶黑、螢石藍(lán)、水晶銀、沙漠金、珊瑚紅在內(nèi)的共7款單車色和4款雙車色。

除低配車型采用鹵素光源的燈組外,中高配車型搭載了矩陣式LED光源燈組,并且還擁有流水轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向燈。

車身側(cè)面運(yùn)用十分飄逸的線條,搭配粗獷的黑色輪眉和黑色側(cè)裙,彰顯出一定的越野氣息。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4485/1825/1620mm,軸距為2640mm。

車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡約,擁有獨(dú)特光源的后尾燈加上底部的黑色保險(xiǎn)杠,與前臉很高的進(jìn)行呼應(yīng),且具有一定的野性。

走進(jìn)車內(nèi),新車的內(nèi)飾布局與同家族的雷凌有些相似,同樣是懸浮式的中控屏加上實(shí)用的物理按鍵,增強(qiáng)實(shí)用性的同時(shí)也舍棄了一些科技感。高配車型將搭載7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和9英寸電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)。

此外,新車還搭載了“豐云悅享”智能車載系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制。并支持HiCar/Carplay/Carlife多種智能手機(jī)聯(lián)攜,可實(shí)現(xiàn)包括在線導(dǎo)航、在線影音、“你好小悅”智能助手、車家互聯(lián)、生活服務(wù)、藍(lán)牙音樂等眾多功能。

主動(dòng)安全方面,鋒蘭達(dá)搭載ToyotaSafety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝),包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(帶前方行人識(shí)別)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(帶全速域跟車功能)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng),達(dá)到準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。被動(dòng)安全方面,鋒蘭達(dá)全系標(biāo)配7個(gè)及以上SRS空氣囊(高配等級(jí)車型為9個(gè)SRS空氣囊)。

與此同時(shí),像全景天窗、自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡、智能防夾電動(dòng)感應(yīng)尾門(帶記憶功能)、駕駛席電動(dòng)座椅、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、智能雙循環(huán)自動(dòng)空調(diào)、智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等領(lǐng)先同級(jí)的進(jìn)階高價(jià)值配置也將搭載在這臺(tái)新車上。

動(dòng)力方面,新車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率126kW,峰值扭矩203N·m,綜合工況(NEDC)油耗低至5.7L/100km,匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):不得不說,鋒蘭達(dá)的到來填補(bǔ)了C-HR與威蘭達(dá)之間細(xì)分市場的產(chǎn)品空缺,并與它們形成錯(cuò)位競爭關(guān)系,進(jìn)一步擴(kuò)充廣汽豐田車型銷售市場。而鋒蘭達(dá)的海外車型COROLLA CROSS早在就已經(jīng)在美國、日本、東南亞等市場上市,在泰國上市月的銷量就比C-HR半年的銷量,相信在國內(nèi)成為爆款也只是時(shí)間的問題,期待它上市后的市場表現(xiàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)

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