最近電煤價(jià)格一直在跌，之前預(yù)計(jì)秦港5500跌到850元/噸左右能夠穩(wěn)住，沒(méi)想到連著三天又跌了100多。據(jù)中國(guó)煤炭大數(shù)據(jù)顯示，1月1日，秦港5500價(jià)格750元/噸。秦港5500在跌到850/噸后，又降了100元/噸，這個(gè)價(jià)格比起前面瘋狂的時(shí)候，降了2000多，跌到只剩下了一個(gè)零頭。為什么會(huì)跌得這么狠？

主要有三大原因，一個(gè)是產(chǎn)量超預(yù)期增長(zhǎng)，晉陜蒙總產(chǎn)量的增幅在15%左右；二個(gè)是電廠(chǎng)日耗同比負(fù)增長(zhǎng)，同比降了3%左右，這個(gè)遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期；三個(gè)是預(yù)期中的寒冬沒(méi)來(lái)，的天氣預(yù)報(bào)顯示，1月上旬和中旬，我國(guó)大部地區(qū)氣溫將較常年同期偏高。

圖片來(lái)源：Truie Kull

這三個(gè)原因，不僅使得電煤市場(chǎng)不火了，還使得航運(yùn)價(jià)格也一瀉千里。12月31號(hào)，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)下跌8.39點(diǎn)至750.26點(diǎn)，除秦皇島 – 張家港（2 – 3萬(wàn)DWT）航線(xiàn)運(yùn)價(jià)較昨日上漲0.3元/噸，其余各航線(xiàn)運(yùn)價(jià)較昨日下跌0.2元/噸-1.1元/噸不等。

據(jù)了解，從秦皇島到廣州的航線(xiàn)，6-7萬(wàn)噸的船運(yùn)價(jià)從前期最高85.9元/噸跌到目前只有36元/噸左右，5-6萬(wàn)噸的船運(yùn)價(jià)從前期最高94.4元/噸跌到目前只有43元/噸左右。下跌的根本原因，就是沿海電廠(chǎng)北上拉煤的積極性降低了，市場(chǎng)觀(guān)望情緒比較濃。

綜合的來(lái)看，現(xiàn)階段市場(chǎng)供應(yīng)較為充足，沿海沿江電廠(chǎng)整體庫(kù)存也充足，電廠(chǎng)日耗維持往年偏低水平，為了打壓煤價(jià)，電廠(chǎng)有可能放慢采購(gòu)節(jié)奏，明年市場(chǎng)長(zhǎng)協(xié)煤比例增加不少，市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格估計(jì)還要降，得到元旦節(jié)后才能夠穩(wěn)住。