易車訊 10月17日，博世中階智能輔助駕駛迎來批量交付的關(guān)鍵節(jié)點。今年上半年，該方案已獲得捷途、東風、北汽等五家車企的十余款車型定點。歷經(jīng)數(shù)月的開發(fā)調(diào)試與嚴苛測試，如今順利實現(xiàn)規(guī)模化交付，充分印證了博世在智能駕駛領(lǐng)域的工程化能力與技術(shù)可靠性。

　　

　　

與此同時，博世實現(xiàn)了一項極具行業(yè)意義的突破：全國首款可適配燃油車型的中階智能輔助駕駛方案落地，為“油電同智”打造極具參考價值的示范樣本。

　　

　　

博世中階智能輔助駕駛方案基于征程6E/M打造，芯片算力可達80TOPS或128TOPS，融合領(lǐng)先的BEV Transformer及占用網(wǎng)絡感知算法，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車輔助和絲滑泊車等功能，旨在為終端用戶打造集安全、智能、舒適于一體的全新出行體驗。

　　

依托全球化布局優(yōu)勢，博世深度整合對屬地法律法規(guī)、數(shù)據(jù)安全、功能安全及用戶使用習慣的理解，構(gòu)建起“法規(guī)適配 - 數(shù)據(jù)合規(guī) - 體驗優(yōu)化”三位一體的全球研發(fā)體系，中階智能輔助駕駛海外項目也將于2026年季度實現(xiàn)量產(chǎn)，進一步拓展博世在全球智能輔助駕駛市場的影響力。

: 許振宇

　　

　　

易車訊 10月17日，博世中階智能輔助駕駛迎來批量交付的關(guān)鍵節(jié)點。今年上半年，該方案已獲得捷途、東風、北汽等五家車企的十余款車型定點。歷經(jīng)數(shù)月的開發(fā)調(diào)試與嚴苛測試，如今順利實現(xiàn)規(guī)?；桓叮浞钟∽C了博世在智能駕駛領(lǐng)域的工程化能力與技術(shù)可靠性。

　　

　　

與此同時，博世實現(xiàn)了一項極具行業(yè)意義的突破：全國首款可適配燃油車型的中階智能輔助駕駛方案落地，為“油電同智”打造極具參考價值的示范樣本。

　　

　　

博世中階智能輔助駕駛方案基于征程6E/M打造，芯片算力可達80TOPS或128TOPS，融合領(lǐng)先的BEV Transformer及占用網(wǎng)絡感知算法，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車輔助和絲滑泊車等功能，旨在為終端用戶打造集安全、智能、舒適于一體的全新出行體驗。

　　

依托全球化布局優(yōu)勢，博世深度整合對屬地法律法規(guī)、數(shù)據(jù)安全、功能安全及用戶使用習慣的理解，構(gòu)建起“法規(guī)適配 - 數(shù)據(jù)合規(guī) - 體驗優(yōu)化”三位一體的全球研發(fā)體系，中階智能輔助駕駛海外項目也將于2026年季度實現(xiàn)量產(chǎn)，進一步拓展博世在全球智能輔助駕駛市場的影響力。

: 許振宇

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