智通財經(jīng)APP獲悉，10月17日，乘聯(lián)分會發(fā)布2025年9月皮卡廠商批發(fā)銷量排名快報。2025年9月份皮卡市場銷售4.6萬輛，同比降1.9%，環(huán)比上月增14.6%，處于近5年的中高位水平。2025年1-9月份皮卡市場銷售43.2萬輛，同比2024年1-9月增11.2%。

長城汽車持續(xù)保持強勢皮卡領(lǐng)軍地位，國內(nèi)外表現(xiàn)均較平穩(wěn)。受出口持續(xù)同比增長促進，長城汽車(02333)、上汽大通、鄭州日產(chǎn)、長安汽車(000625.SZ)、江淮汽車(600418.SH)表現(xiàn)較強。在國內(nèi)皮卡零售市場，長城皮卡、江鈴汽車(000550.SZ)、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等表現(xiàn)較好，國內(nèi)“皮卡一超三強”格局繼續(xù)保持。皮卡市場的主力區(qū)域在西南、西北為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。2025年9月西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的44.4%，成為兩大核心市場的需求。隨著新能源皮卡高增速放緩，新能源助力皮卡市場弱于物流類電動車走勢。

皮卡出口：全國皮卡市場2024年累計出口24.4萬輛，增速85%。今年以長城汽車為代表的皮卡總體行業(yè)出口超強，2025年9月皮卡出口2.6萬輛，同比增3%，環(huán)比增22%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位，1-9月皮卡出口22.8萬輛，同比增28%。

新能源皮卡：2025年9月新能源皮卡銷量0.4萬輛，同比增長104%，環(huán)比增長31%；1-9月累計新能源皮卡銷量5.4萬輛，增長440%，形成超強于燃油皮卡的較好走勢。相對于電動輕卡的物流需求暴增，電動化是商用車獲得路權(quán)的最佳提升方式。隨著電動化和乘用化的發(fā)展，皮卡市場的空間逐步改善。9月新能源皮卡銷量中：吉利雷達電動皮卡1593輛、比亞迪(01211)皮卡銷量1593輛、長安增程皮卡793輛，鄭州日產(chǎn)404輛，其他皮卡企業(yè)的新能源車型也有一定規(guī)模。伴隨著國內(nèi)新能源皮卡市場啟動，逐步培育市場，預(yù)計中國皮卡未來將會更快的發(fā)展來以滿足國內(nèi)外需求。

智通財經(jīng)APP獲悉，10月17日，乘聯(lián)分會發(fā)布2025年9月皮卡廠商批發(fā)銷量排名快報。2025年9月份皮卡市場銷售4.6萬輛，同比降1.9%，環(huán)比上月增14.6%，處于近5年的中高位水平。2025年1-9月份皮卡市場銷售43.2萬輛，同比2024年1-9月增11.2%。

長城汽車持續(xù)保持強勢皮卡領(lǐng)軍地位，國內(nèi)外表現(xiàn)均較平穩(wěn)。受出口持續(xù)同比增長促進，長城汽車(02333)、上汽大通、鄭州日產(chǎn)、長安汽車(000625.SZ)、江淮汽車(600418.SH)表現(xiàn)較強。在國內(nèi)皮卡零售市場，長城皮卡、江鈴汽車(000550.SZ)、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等表現(xiàn)較好，國內(nèi)“皮卡一超三強”格局繼續(xù)保持。皮卡市場的主力區(qū)域在西南、西北為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。2025年9月西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的44.4%，成為兩大核心市場的需求。隨著新能源皮卡高增速放緩，新能源助力皮卡市場弱于物流類電動車走勢。

皮卡出口：全國皮卡市場2024年累計出口24.4萬輛，增速85%。今年以長城汽車為代表的皮卡總體行業(yè)出口超強，2025年9月皮卡出口2.6萬輛，同比增3%，環(huán)比增22%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位，1-9月皮卡出口22.8萬輛，同比增28%。

新能源皮卡：2025年9月新能源皮卡銷量0.4萬輛，同比增長104%，環(huán)比增長31%；1-9月累計新能源皮卡銷量5.4萬輛，增長440%，形成超強于燃油皮卡的較好走勢。相對于電動輕卡的物流需求暴增，電動化是商用車獲得路權(quán)的最佳提升方式。隨著電動化和乘用化的發(fā)展，皮卡市場的空間逐步改善。9月新能源皮卡銷量中：吉利雷達電動皮卡1593輛、比亞迪(01211)皮卡銷量1593輛、長安增程皮卡793輛，鄭州日產(chǎn)404輛，其他皮卡企業(yè)的新能源車型也有一定規(guī)模。伴隨著國內(nèi)新能源皮卡市場啟動，逐步培育市場，預(yù)計中國皮卡未來將會更快的發(fā)展來以滿足國內(nèi)外需求。

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