截至2025年10月17日收盤，國(guó)芯科技(688262)報(bào)收于27.08元，較上周的29.93元下跌9.52%。本周，國(guó)芯科技10月14日盤中最高價(jià)報(bào)31.26元。10月17日盤中最低價(jià)報(bào)27.0元。國(guó)芯科技當(dāng)前總市值90.99億元，在半導(dǎo)體板塊市值排名105/163，在兩市A股市值排名1962/5158。

• 來自機(jī)構(gòu)調(diào)研要點(diǎn)：公司汽車電子芯片累計(jì)出貨超過1700萬顆，2025年上半年收入達(dá)4,915.36萬元，同比增長(zhǎng)63.81%。
• 來自公司公告匯總：公司于2025年10月16日向176名激勵(lì)對(duì)象授予922.0686萬股限制性股票，授予價(jià)格為14.97元/股。

公司汽車電子芯片已批量應(yīng)用于比亞迪、奇瑞、吉利、上汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、一汽、東風(fēng)、北汽、小鵬、理想、賽力斯、廣汽等整車廠商，并與埃泰克、經(jīng)緯恒潤(rùn)、弗迪科技、弗迪動(dòng)力、長(zhǎng)江汽車電子、歐菲智能、安波福、松原安全、法雷奧等國(guó)內(nèi)外Tier1廠商保持緊密合作。

公司聯(lián)合經(jīng)緯恒潤(rùn)、東軟睿馳、普華軟件推出Classic Platform (CP) UTOSR解決方案，推動(dòng)“中國(guó)芯+中國(guó)軟件”車用底層方案落地，獲得市場(chǎng)認(rèn)可。截至2025年6月30日，汽車電子芯片累計(jì)出貨超1700萬顆。2025年上半年該業(yè)務(wù)收入為4,915.36萬元，同比增長(zhǎng)63.81%。

三季度以來，公司持續(xù)推進(jìn)汽車電子芯片定點(diǎn)開發(fā)與量產(chǎn)，產(chǎn)品驗(yàn)證與供貨正在加快推進(jìn)。公司已在汽車域控制、輔助駕駛處理、主動(dòng)降噪DSP、動(dòng)力總成控制、新能源電池管理、線控底盤、車身與網(wǎng)關(guān)控制、車聯(lián)網(wǎng)安全、儀表控制、安全氣囊、數(shù)?；旌闲盘?hào)及智能傳感等12條產(chǎn)品線完成系列化布局。

公司堅(jiān)持“頂天立地”、“鋪天蓋地”戰(zhàn)略與“MCU+”策略，重點(diǎn)產(chǎn)品如安全氣囊芯片、車身與網(wǎng)關(guān)芯片、車聯(lián)網(wǎng)安全芯片、域控芯片、DSP芯片、動(dòng)力總成芯片、新能源電池管理芯片、線控底盤芯片已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，尤其在比亞迪、奇瑞等頭部車企取得重要進(jìn)展。

　　截至2025年10月17日收盤，國(guó)芯科技(688262)報(bào)收于27.08元，較上周的29.93元下跌9.52%。本周，國(guó)芯科技10月14日盤中最高價(jià)報(bào)31.26元。10月17日盤中最低價(jià)報(bào)27.0元。國(guó)芯科技當(dāng)前總市值90.99億元，在半導(dǎo)體板塊市值排名105/163，在兩市A股市值排名1962/5158。

• 來自機(jī)構(gòu)調(diào)研要點(diǎn)：公司汽車電子芯片累計(jì)出貨超過1700萬顆，2025年上半年收入達(dá)4,915.36萬元，同比增長(zhǎng)63.81%。
• 來自公司公告匯總：公司于2025年10月16日向176名激勵(lì)對(duì)象授予922.0686萬股限制性股票，授予價(jià)格為14.97元/股。

公司汽車電子芯片已批量應(yīng)用于比亞迪、奇瑞、吉利、上汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、一汽、東風(fēng)、北汽、小鵬、理想、賽力斯、廣汽等整車廠商，并與埃泰克、經(jīng)緯恒潤(rùn)、弗迪科技、弗迪動(dòng)力、長(zhǎng)江汽車電子、歐菲智能、安波福、松原安全、法雷奧等國(guó)內(nèi)外Tier1廠商保持緊密合作。

公司聯(lián)合經(jīng)緯恒潤(rùn)、東軟睿馳、普華軟件推出Classic Platform (CP) UTOSR解決方案，推動(dòng)“中國(guó)芯+中國(guó)軟件”車用底層方案落地，獲得市場(chǎng)認(rèn)可。截至2025年6月30日，汽車電子芯片累計(jì)出貨超1700萬顆。2025年上半年該業(yè)務(wù)收入為4,915.36萬元，同比增長(zhǎng)63.81%。

三季度以來，公司持續(xù)推進(jìn)汽車電子芯片定點(diǎn)開發(fā)與量產(chǎn)，產(chǎn)品驗(yàn)證與供貨正在加快推進(jìn)。公司已在汽車域控制、輔助駕駛處理、主動(dòng)降噪DSP、動(dòng)力總成控制、新能源電池管理、線控底盤、車身與網(wǎng)關(guān)控制、車聯(lián)網(wǎng)安全、儀表控制、安全氣囊、數(shù)?；旌闲盘?hào)及智能傳感等12條產(chǎn)品線完成系列化布局。

公司堅(jiān)持“頂天立地”、“鋪天蓋地”戰(zhàn)略與“MCU+”策略，重點(diǎn)產(chǎn)品如安全氣囊芯片、車身與網(wǎng)關(guān)芯片、車聯(lián)網(wǎng)安全芯片、域控芯片、DSP芯片、動(dòng)力總成芯片、新能源電池管理芯片、線控底盤芯片已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，尤其在比亞迪、奇瑞等頭部車企取得重要進(jìn)展。

面對(duì)48V系統(tǒng)升級(jí)趨勢(shì)，公司推出業(yè)界首款48V安全氣囊點(diǎn)火芯片CCL1800B，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，并以此構(gòu)建48V混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)平臺(tái)，初步形成平臺(tái)化布局。

公司高性能汽車智能域控MCU芯片CCFC3009PT已完成設(shè)計(jì)并進(jìn)入流片試制階段。該芯片采用RISC-V架構(gòu)6+6核設(shè)計(jì)，算力超10000DMIPS，集成專用NPU單元，適配智能域控場(chǎng)景。工藝上采用22nm RRM存儲(chǔ)技術(shù)，優(yōu)化存儲(chǔ)密度、讀寫速度與功耗。NPU子系統(tǒng)支持硬件加速與工具鏈適配，降低車載AI開發(fā)門檻，并為存算一體等前沿技術(shù)儲(chǔ)備基礎(chǔ)。

公司重視產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)支持，配備專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，保障汽車電子芯片應(yīng)用與量產(chǎn)，推動(dòng)業(yè)務(wù)健康發(fā)展。

蘇州國(guó)芯科技股份有限公司董事會(huì)薪酬與考核委員會(huì)核查認(rèn)為，2025年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃激勵(lì)對(duì)象具備任職資格，基本情況真實(shí)，未出現(xiàn)不得成為激勵(lì)對(duì)象的情形。激勵(lì)對(duì)象共176人，均為公司(含控股子公司)在任董事、高管、核心技術(shù)人員、中層管理人員及技術(shù)(業(yè)務(wù))骨干，不含獨(dú)立董事。

第三屆董事會(huì)第四次會(huì)議于2025年10月16日召開，審議通過授予限制性股票議案，確定授予日為當(dāng)日，授予價(jià)格14.97元/股，授予數(shù)量922.0686萬股，占公司股本總額的2.74%。董事鄭茳、肖佐楠、陳石為激勵(lì)對(duì)象，回避表決。

上海榮正企業(yè)咨詢服務(wù)(集團(tuán))股份有限公司出具獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問報(bào)告，認(rèn)為本次激勵(lì)計(jì)劃已獲必要批準(zhǔn)，授予條件已成就。激勵(lì)計(jì)劃有效期不超過36個(gè)月，歸屬安排為兩個(gè)歸屬期，分別在授予日起12個(gè)月后和24個(gè)月后，每次歸屬50%。

北京金誠(chéng)同達(dá)(上海)律師事務(wù)所出具法律意見書，確認(rèn)激勵(lì)計(jì)劃已履行必要程序，包括2025年9月12日董事會(huì)審議草案、9月29日股東大會(huì)批準(zhǔn)。2025年10月16日董事會(huì)確定授予日，向176名激勵(lì)對(duì)象授予922.0686萬股限制性股票，價(jià)格14.97元/股，對(duì)象涵蓋董事、高管、核心技術(shù)人員及中層管理人員等，授予條件已滿足，信息披露合規(guī)。

公司于2025年10月16日向176名激勵(lì)對(duì)象授予922.0686萬股限制性股票，股票來源為二級(jí)市場(chǎng)回購(gòu)或定向發(fā)行。本次為第二類限制性股票，激勵(lì)對(duì)象包括董事、高管、核心技術(shù)人員及中層管理人員等，董事會(huì)及相關(guān)委員會(huì)確認(rèn)授予條件已成就，無內(nèi)幕交易情況。

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