過(guò)去一段時(shí)間，無(wú)論是禾賽、小馬智行、文遠(yuǎn)知行的陸續(xù)回港雙重上市，還是不斷出臺(tái)的政策和征求意見(jiàn)，都促使國(guó)內(nèi)智能駕駛行業(yè)迎來(lái)了更大的關(guān)注。

　　

而作為國(guó)內(nèi)智駕科技領(lǐng)軍企業(yè)的地平線機(jī)器人(9660.HK)，同樣持續(xù)傳來(lái)新的好消息。

　　

征程家族芯片持續(xù)斬獲量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目 智駕技術(shù)基座全面賦能L2到L4全域場(chǎng)景

　　

就在數(shù)天前，基于地平線征程6E/M打造的博世中階智能輔助駕駛實(shí)現(xiàn)了批量交付，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車輔助和絲滑泊車等功能，并已在今年上半年獲得捷途、東風(fēng)、北汽等五家車企的十余款車型定點(diǎn)。

　　

除與博世合作打造中階智能輔助駕駛開(kāi)始批量交付外，地平線的征程家族芯片現(xiàn)已突破千萬(wàn)片出貨，并持續(xù)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)斬獲量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目——征程6E/M已獲得超20家車企及品牌合作，搭載超100款車型，2025年出貨量預(yù)計(jì)達(dá)數(shù)百萬(wàn)級(jí)。近期，征程6E首批量產(chǎn)車型埃安霸王龍、名爵MG4、榮威M7 DMH等陸續(xù)量產(chǎn)上市；征程6M新增啟源A06、啟源Q07、啟源Q05等全新熱門(mén)量產(chǎn)車型。

　　

更早之前，在9月11日舉行的2025Inclusion·外灘大會(huì)上，地平線與哈啰正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于Robotaxi運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和需求，發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同打造極致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)Robotaxi的商業(yè)成功，共同打造行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。值得注意的是，本次合作某種程度上也標(biāo)志著地平線智駕技術(shù)基座全面賦能L2到L4全域場(chǎng)景。

　　

此外，地平線在稍早些時(shí)候還推出了經(jīng)過(guò)重大迭代的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)(Horizon SuperDrive，簡(jiǎn)稱“HSD”)全場(chǎng)景輔助駕駛體驗(yàn)驚艷，被譽(yù)為“中國(guó)版FSD”。 截至目前，HSD已獲得多家車企的10+款車型定點(diǎn)，其中全球首發(fā)搭載HSD的星途E05即將量產(chǎn)。根據(jù)地平線的規(guī)劃，其HSD方案未來(lái)3-5年目標(biāo)千萬(wàn)量產(chǎn)。

　　

過(guò)去一段時(shí)間，無(wú)論是禾賽、小馬智行、文遠(yuǎn)知行的陸續(xù)回港雙重上市，還是不斷出臺(tái)的政策和征求意見(jiàn)，都促使國(guó)內(nèi)智能駕駛行業(yè)迎來(lái)了更大的關(guān)注。

　　

而作為國(guó)內(nèi)智駕科技領(lǐng)軍企業(yè)的地平線機(jī)器人(9660.HK)，同樣持續(xù)傳來(lái)新的好消息。

　　

征程家族芯片持續(xù)斬獲量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目 智駕技術(shù)基座全面賦能L2到L4全域場(chǎng)景

　　

就在數(shù)天前，基于地平線征程6E/M打造的博世中階智能輔助駕駛實(shí)現(xiàn)了批量交付，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車輔助和絲滑泊車等功能，并已在今年上半年獲得捷途、東風(fēng)、北汽等五家車企的十余款車型定點(diǎn)。

　　

除與博世合作打造中階智能輔助駕駛開(kāi)始批量交付外，地平線的征程家族芯片現(xiàn)已突破千萬(wàn)片出貨，并持續(xù)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)斬獲量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目——征程6E/M已獲得超20家車企及品牌合作，搭載超100款車型，2025年出貨量預(yù)計(jì)達(dá)數(shù)百萬(wàn)級(jí)。近期，征程6E首批量產(chǎn)車型埃安霸王龍、名爵MG4、榮威M7 DMH等陸續(xù)量產(chǎn)上市；征程6M新增啟源A06、啟源Q07、啟源Q05等全新熱門(mén)量產(chǎn)車型。

　　

更早之前，在9月11日舉行的2025Inclusion·外灘大會(huì)上，地平線與哈啰正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于Robotaxi運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和需求，發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同打造極致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)Robotaxi的商業(yè)成功，共同打造行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。值得注意的是，本次合作某種程度上也標(biāo)志著地平線智駕技術(shù)基座全面賦能L2到L4全域場(chǎng)景。

　　

此外，地平線在稍早些時(shí)候還推出了經(jīng)過(guò)重大迭代的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)(Horizon SuperDrive，簡(jiǎn)稱“HSD”)全場(chǎng)景輔助駕駛體驗(yàn)驚艷，被譽(yù)為“中國(guó)版FSD”。 截至目前，HSD已獲得多家車企的10+款車型定點(diǎn)，其中全球首發(fā)搭載HSD的星途E05即將量產(chǎn)。根據(jù)地平線的規(guī)劃，其HSD方案未來(lái)3-5年目標(biāo)千萬(wàn)量產(chǎn)。

　　

綜上不難發(fā)現(xiàn)，地平線正不斷在將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)提煉為系統(tǒng)能力，并構(gòu)建出一種可以持續(xù)授權(quán)、支持商業(yè)復(fù)制的“智能駕駛技術(shù)基座”。當(dāng)然，驅(qū)動(dòng)這一進(jìn)階的核心動(dòng)因是地平線長(zhǎng)期堅(jiān)持的軟硬一體自研戰(zhàn)略。依托深度整合的芯片、算法、工具鏈和系統(tǒng)工程能力，地平線才形成了穩(wěn)定、可交付、可規(guī)模部署的技術(shù)底座。

　　

已成全球智駕行業(yè)不可忽視的力量 后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)更值得期待

　　

正是伴隨著“技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)構(gòu)建者”的定位愈發(fā)清晰，地平線近期再次獲得多家一線投行的認(rèn)可。

　　

譬如，摩根士丹利的研報(bào)指出，全球自動(dòng)駕駛的加速推廣正開(kāi)啟一個(gè)正向的采用周期，中國(guó)正順應(yīng)這一趨勢(shì)，全球汽車制造商日益與本地化技術(shù)合作以加速其自動(dòng)駕駛策略。因此，解決了“大腦”算力問(wèn)題的地平線無(wú)疑將更為受益。畢竟，在本地化技術(shù)合作中，自動(dòng)可控的芯片方案成為車企的重要選擇。

　　

同時(shí)，中信建投證券、招商證券等一眾券商紛紛上調(diào)了地平線的目標(biāo)價(jià)。

　　

這里需要指出的一點(diǎn)是，近期在個(gè)別交易平臺(tái)出現(xiàn)了“地平線股票即將面臨解禁危機(jī)”等誤導(dǎo)性信息，但事實(shí)上，10月解禁外部股東股數(shù)(4.3億股)遠(yuǎn)低于4月解禁股數(shù)(95.4億股)。追溯半年前，即在6個(gè)月解禁期滿之際，地平線的股價(jià)依舊相當(dāng)穩(wěn)定且多位重要股東均站臺(tái)稱“將長(zhǎng)期持有地平線的股票”。

　　

從這個(gè)角度來(lái)看，無(wú)需過(guò)多擔(dān)心12個(gè)月解禁期的到來(lái)，反而可以對(duì)地平線后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)給予更大的期待。

　　

另根據(jù) Counterpoint Research 日前發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，全球L2+級(jí)以上智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將在未來(lái)10年繼續(xù)以8%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。其中，以地平線、華為等為代表的前五大廠商的合計(jì)市場(chǎng)份額將從2025年的69%上升至2035年的超78%，而地平線和華為的智駕芯片將占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的50%。

　　

以此來(lái)看，地平線已經(jīng)成為全球智駕行業(yè)不可忽視的力量。

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