智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，大和發(fā)布研報(bào)稱，上調(diào)太平洋航運(yùn)(02343)今明兩年每股盈利預(yù)測(cè)5%至13%，重申“買入”評(píng)級(jí)，因估值不高且持續(xù)回購股份;并基于今明兩年1倍市凈率(原本0.9倍)，上調(diào)12個(gè)月目標(biāo)價(jià)至3港元，原本目標(biāo)價(jià)為2.65港元。 　　太平洋航運(yùn)上周四收市后，公布2025年第三季營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，并舉行分析師電話會(huì)議，今年第三季的主要亮點(diǎn)包括，公司的小靈便型干散貨船(Handysize)日均凈租金(TCE)同比下降15%，至每日11,680美元，而超靈便型(supramax)則同比增長(zhǎng)10%，至每日13,410美元。

大和看好公司小靈便型干散貨船及超靈便型船只，在2025年第四季日均凈租金按季度分別提升至每日12,380及14,060美元(分別已有72%及87%的營(yíng)運(yùn)日被鎖定);2025年前九個(gè)月次要散貨及谷物運(yùn)輸需求改善，同比分別增長(zhǎng)4%及下降9%(對(duì)比2025年上半年的同比增長(zhǎng)3%及下降13%)。對(duì)于2026年，其小靈便型干散貨船及超靈便型船只營(yíng)運(yùn)日合約分別只有8%及24%被鎖定，相關(guān)合約日均凈租金為每日9,790及13,200美元。

大和表示，中國(guó)于10月10日宣布對(duì)美國(guó)相關(guān)船只增加港口費(fèi)用，認(rèn)為干散貨市場(chǎng)將面對(duì)來自中國(guó)港口費(fèi)用增加的最大潛在影響，因?yàn)橹袊?guó)于2024年占全球干散貨進(jìn)口40%(受影響船只范圍尚未明確，因美國(guó)相關(guān)船只定義不明)?？傮w而言，大和視中國(guó)港口費(fèi)用增加，為推動(dòng)干散貨運(yùn)價(jià)上升的積極推動(dòng)因素，并認(rèn)同公司在應(yīng)對(duì)不確定營(yíng)運(yùn)環(huán)境的積極主動(dòng)性。

該信息由智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)提供

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，大和發(fā)布研報(bào)稱，上調(diào)太平洋航運(yùn)(02343)今明兩年每股盈利預(yù)測(cè)5%至13%，重申“買入”評(píng)級(jí)，因估值不高且持續(xù)回購股份;并基于今明兩年1倍市凈率(原本0.9倍)，上調(diào)12個(gè)月目標(biāo)價(jià)至3港元，原本目標(biāo)價(jià)為2.65港元。 　　太平洋航運(yùn)上周四收市后，公布2025年第三季營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，并舉行分析師電話會(huì)議，今年第三季的主要亮點(diǎn)包括，公司的小靈便型干散貨船(Handysize)日均凈租金(TCE)同比下降15%，至每日11,680美元，而超靈便型(supramax)則同比增長(zhǎng)10%，至每日13,410美元。

大和看好公司小靈便型干散貨船及超靈便型船只，在2025年第四季日均凈租金按季度分別提升至每日12,380及14,060美元(分別已有72%及87%的營(yíng)運(yùn)日被鎖定);2025年前九個(gè)月次要散貨及谷物運(yùn)輸需求改善，同比分別增長(zhǎng)4%及下降9%(對(duì)比2025年上半年的同比增長(zhǎng)3%及下降13%)。對(duì)于2026年，其小靈便型干散貨船及超靈便型船只營(yíng)運(yùn)日合約分別只有8%及24%被鎖定，相關(guān)合約日均凈租金為每日9,790及13,200美元。

大和表示，中國(guó)于10月10日宣布對(duì)美國(guó)相關(guān)船只增加港口費(fèi)用，認(rèn)為干散貨市場(chǎng)將面對(duì)來自中國(guó)港口費(fèi)用增加的最大潛在影響，因?yàn)橹袊?guó)于2024年占全球干散貨進(jìn)口40%(受影響船只范圍尚未明確，因美國(guó)相關(guān)船只定義不明)?？傮w而言，大和視中國(guó)港口費(fèi)用增加，為推動(dòng)干散貨運(yùn)價(jià)上升的積極推動(dòng)因素，并認(rèn)同公司在應(yīng)對(duì)不確定營(yíng)運(yùn)環(huán)境的積極主動(dòng)性。

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