10月16日，千里科技正式向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。
　　9月13日，千里科技曾發(fā)布公告，正籌劃首次公開發(fā)行境外上市股份，旨在深化全球化布局，加快海外業(yè)務(wù)，提升國際化品牌形象與核心。
　　值得注意的是，千里科技前身是傳統(tǒng)車企力帆汽車，由于經(jīng)營不善，品牌早已退出市場。此后，吉利和曠視科技團(tuán)隊(duì)先后介入，公司營收趨于穩(wěn)定，但剔除長期股權(quán)投資等收益的扣非凈利，仍連續(xù)2年半為負(fù)。同時，公司將相當(dāng)一部分研發(fā)投入進(jìn)行資本化處理，存在粉飾業(yè)績的可能。
　　不僅如此，千里科技目前30%左右的采購額和銷售額來自吉利，業(yè)績對吉利高度依賴。除日常經(jīng)營存在大量關(guān)聯(lián)交易外，今年8月，千里科技還以3.45億的對價，出售其在研車型技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，接盤方正是吉利旗下的寧波研究院。
　　李書福在見到曠視科技創(chuàng)始人、也是千里科技董事長印奇后曾表示“一見如故、相見恨晚、一拍即合”，吉利也給予千里科技全方位鼎力支持。
　　不過，從目前股價走勢看，市場對千里科技赴港融資后的經(jīng)營前景，似乎并沒有足夠信心。
　　長投貢獻(xiàn)利潤扣非連續(xù)2年半虧損?
　　研發(fā)投入高資本化率粉飾業(yè)績
　　千里科技前身為力帆汽車，曾因經(jīng)營不善破產(chǎn)。2020年，在重慶政府與吉利集團(tuán)的主導(dǎo)下，公司完成重整，引入滿江紅基金和重慶兩江產(chǎn)投等戰(zhàn)略投資者，并更名為力帆科技。
　　2024年7月，吉利將其控制的江河匯所持有力帆科技9億股股份，轉(zhuǎn)讓給曠視科技的創(chuàng)始人印奇。2024年11月，印奇當(dāng)選力帆科技董事長和法人。2025年2月，力帆科技再度更名為千里科技。
　　2025年上半年，千里科技實(shí)現(xiàn)營收41.84億，同比增長40.04%，歸母凈利潤0.31億，同比增長19.00%，業(yè)績企穩(wěn)回升。 　　10月16日，千里科技正式向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。
　　9月13日，千里科技曾發(fā)布公告，正籌劃首次公開發(fā)行境外上市股份，旨在深化全球化布局，加快海外業(yè)務(wù)，提升國際化品牌形象與核心。
　　值得注意的是，千里科技前身是傳統(tǒng)車企力帆汽車，由于經(jīng)營不善，品牌早已退出市場。此后，吉利和曠視科技團(tuán)隊(duì)先后介入，公司營收趨于穩(wěn)定，但剔除長期股權(quán)投資等收益的扣非凈利，仍連續(xù)2年半為負(fù)。同時，公司將相當(dāng)一部分研發(fā)投入進(jìn)行資本化處理，存在粉飾業(yè)績的可能。
　　不僅如此，千里科技目前30%左右的采購額和銷售額來自吉利，業(yè)績對吉利高度依賴。除日常經(jīng)營存在大量關(guān)聯(lián)交易外，今年8月，千里科技還以3.45億的對價，出售其在研車型技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，接盤方正是吉利旗下的寧波研究院。
　　李書福在見到曠視科技創(chuàng)始人、也是千里科技董事長印奇后曾表示“一見如故、相見恨晚、一拍即合”，吉利也給予千里科技全方位鼎力支持。
　　不過，從目前股價走勢看，市場對千里科技赴港融資后的經(jīng)營前景，似乎并沒有足夠信心。
　　長投貢獻(xiàn)利潤扣非連續(xù)2年半虧損?
　　研發(fā)投入高資本化率粉飾業(yè)績
　　千里科技前身為力帆汽車，曾因經(jīng)營不善破產(chǎn)。2020年，在重慶政府與吉利集團(tuán)的主導(dǎo)下，公司完成重整，引入滿江紅基金和重慶兩江產(chǎn)投等戰(zhàn)略投資者，并更名為力帆科技。
　　2024年7月，吉利將其控制的江河匯所持有力帆科技9億股股份，轉(zhuǎn)讓給曠視科技的創(chuàng)始人印奇。2024年11月，印奇當(dāng)選力帆科技董事長和法人。2025年2月，力帆科技再度更名為千里科技。
　　2025年上半年，千里科技實(shí)現(xiàn)營收41.84億，同比增長40.04%，歸母凈利潤0.31億，同比增長19.00%，業(yè)績企穩(wěn)回升。
　　不過，上半年公司扣非凈利潤-1.34億，繼2023年和2024年之后，已連續(xù)2年半為負(fù)，依靠長期股權(quán)投資等非主業(yè)收益勉強(qiáng)維持盈利。
　　需要注意的是，千里科技還將相當(dāng)一部分研發(fā)投入長期進(jìn)行資本化處理，不計入當(dāng)期損益，2022年至2024年的比例均超過50%，顯著高于可比公司，存在粉飾業(yè)績的可能性。
　　千里科技表示，此次赴港IPO的募集資金將用于踐行AI戰(zhàn)略，提升研發(fā)、加強(qiáng)技術(shù)儲備，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，完善銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)充營運(yùn)資金等。
　　不過據(jù)了解，車企在低階智駕方面，大都會優(yōu)先選擇已合作過或投資過的智駕方案商；高階智駕有一部分會與所綁定的供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)，一部分會直接用華為等頭部公司的產(chǎn)品，不大可能用千里科技，車企對其他競爭對手的智駕方案也具有排他性。
　　一家曾經(jīng)破產(chǎn)的傳統(tǒng)車企和一家并不出名的AI公司組合，能否在華為、百度等巨頭云集的智能駕駛賽道殺出重圍，令人生疑。
　　3成采購額和銷售額來自吉利?
　　3.45億甩賣在研車型技術(shù)吉利再接盤
　　除汽車主業(yè)連年虧損外，千里科技的業(yè)務(wù)還對股東吉利集團(tuán)存在高度依賴。
　　招股書顯示，2022年、2023年、2024年和2025年前6個月，吉利集團(tuán)的合計采購金額分別為40.22億元、33.87億元、19.63億元及10.49億元，分別占千里科技同期采購總額的50.4%、50.1%、29.3%及29.7%。
　　同期，千里科技來自吉利集團(tuán)的收入分別為34.23億元、22.49億元、21.44億元及13.78億元，分別占千里科技收入的39.7%、33.6%、30.8%及33.2%。此外，千里科技還預(yù)期將向吉利集團(tuán)提供智能駕駛解決方案，未來公司對吉利的營收依賴程度或有增無減。
　　實(shí)際上，除日常經(jīng)營以外，千里科技還與股東吉利存在其它關(guān)聯(lián)交易。
　　今年8月，千里科技公告稱，全資子公司重慶睿藍(lán)汽車制造有限公司擬與寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司簽署《P658項(xiàng)目技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將在研車型技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，以3.45億對價，轉(zhuǎn)讓給寧波研究院。
　　千里科技將在研技術(shù)出售給吉利的舉措，不排除有赴港IPO前“甩包袱”的嫌疑。
　　今年9月28日，在AI重慶智駕之夜暨千里科技品牌發(fā)布會上，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在回應(yīng)吉利為何投資千里科技時表示，“我當(dāng)時在全國尋找聰明人，偶然有一次見到印奇，一見如故、相見恨晚、一拍即合”，足見李書福對印奇的評價和期待之高。
　　然而，從千里科技宣布赴港IPO后的股價走勢來看，市場對千里科技的經(jīng)營前景，似乎并不像李書福一樣擁有足夠的信心。 加載全文