智通財經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年國家加緊實施以舊換新政策，生產(chǎn)需求持續(xù)增長，就業(yè)物價總體穩(wěn)定，新能源車強勢增長，高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。9月份，社會消費品零售總額41971億元，同比增長3.0%。其中，汽車消費額4711億元、同比增2%，除汽車以外的消費品零售額37260億元，增長3.2%。1—9月份，社會消費品零售總額365877億元，增長4.5%。其中，汽車消費額35923億元、同比增1%;除汽車以外的消費品零售額329954億元，增長4.9%。

　　

2025年9月汽車生產(chǎn)323萬臺，同比增14%;新能源汽車生產(chǎn)158萬臺，同比增20%，滲透率49%;燃油車生產(chǎn)165萬臺，同比增8%。2025年1-9月汽車生產(chǎn)2405萬臺，同比增11%;新能源汽車生產(chǎn)1096萬臺，同比增30%，滲透率46%;燃油車生產(chǎn)1309萬臺，同比降1%。

　　

當前，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，單邊主義、保護主義加劇，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定;國內(nèi)經(jīng)濟回升向好基礎還不穩(wěn)固，有效需求不足、市場無序競爭等問題挑戰(zhàn)仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務依然艱巨。隨著車市以舊換新補貼政策，引爆2025年車市,1-9月效果特別顯著，國內(nèi)車市零售量增長年度預期也需要調(diào)高了。但2026年壓力很大，期待未來能有長效的強力接續(xù)政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉(xiāng)、優(yōu)化C7經(jīng)濟型電動車駕照申領、給200公里以下續(xù)航的合規(guī)純電動車免車購稅、鼓勵結婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經(jīng)濟增長。

　　

1. 汽車消費恢復較強

　　

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2024年的5.03萬億元，擺脫了2018-2020年連續(xù)3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由于房地產(chǎn)下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善，目前看消費不旺的問題稍有改善。

　　

智通財經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年國家加緊實施以舊換新政策，生產(chǎn)需求持續(xù)增長，就業(yè)物價總體穩(wěn)定，新能源車強勢增長，高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。9月份，社會消費品零售總額41971億元，同比增長3.0%。其中，汽車消費額4711億元、同比增2%，除汽車以外的消費品零售額37260億元，增長3.2%。1—9月份，社會消費品零售總額365877億元，增長4.5%。其中，汽車消費額35923億元、同比增1%;除汽車以外的消費品零售額329954億元，增長4.9%。

　　

2025年9月汽車生產(chǎn)323萬臺，同比增14%;新能源汽車生產(chǎn)158萬臺，同比增20%，滲透率49%;燃油車生產(chǎn)165萬臺，同比增8%。2025年1-9月汽車生產(chǎn)2405萬臺，同比增11%;新能源汽車生產(chǎn)1096萬臺，同比增30%，滲透率46%;燃油車生產(chǎn)1309萬臺，同比降1%。

　　

當前，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，單邊主義、保護主義加劇，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定;國內(nèi)經(jīng)濟回升向好基礎還不穩(wěn)固，有效需求不足、市場無序競爭等問題挑戰(zhàn)仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務依然艱巨。隨著車市以舊換新補貼政策，引爆2025年車市,1-9月效果特別顯著，國內(nèi)車市零售量增長年度預期也需要調(diào)高了。但2026年壓力很大，期待未來能有長效的強力接續(xù)政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉(xiāng)、優(yōu)化C7經(jīng)濟型電動車駕照申領、給200公里以下續(xù)航的合規(guī)純電動車免車購稅、鼓勵結婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經(jīng)濟增長。

　　

1. 汽車消費恢復較強

　　

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2024年的5.03萬億元，擺脫了2018-2020年連續(xù)3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由于房地產(chǎn)下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善，目前看消費不旺的問題稍有改善。

　　

2025年9月份，汽車消費同比增1.6%;1—9月份，汽車消費額同比增0.6%。9月的高基數(shù)壓力體現(xiàn)，因此雖然市場不錯，但增長不明顯。

　　

2. 汽車產(chǎn)量逐步走強

　　

分產(chǎn)品看，9月份，規(guī)模以上工業(yè)623種產(chǎn)品中有362種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長。其中，汽車322.7萬輛，增長13.7%，其中新能源汽車158.0萬輛，增長20.3%;發(fā)電量8262億千瓦時，增長1.5%;原油加工量6269萬噸，增長6.8%。

　　

3. 2025年汽車增加值表現(xiàn)較好

　　

9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長5.2%;1—9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.2%。分行業(yè)看，9月份，41個大類行業(yè)中有31個行業(yè)增加值保持同比增長，其中，汽車制造業(yè)增長16%。

　　

2020年汽車工業(yè)增加值增6.6%;2021年增速徘徊在5.5%的水平;2022年的汽車增加值6.3%，較強;2023年汽車業(yè)增加值增13%，實現(xiàn)超強增長;2024年的9.1%的汽車增加值相對提升較好;2025年1-9月份的汽車工業(yè)增加值增11.2%，9月汽車工業(yè)增加值增16%，表現(xiàn)很好。

　　

4. 汽車產(chǎn)能利用率平穩(wěn)

　　

2020-2024年全國工業(yè)產(chǎn)能利用率保持在72.4—74.6的較小波動范圍內(nèi)。2024年四季度，全國規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)能利用率為76.2%，比上年同期上升0.3個百分點，比三季度上升1.1個百分點。

　　

2025年三季度，全國規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.6%，比二季度上升0.6個百分點，比上年同期下降0.5個百分點。分主要行業(yè)看，2025年三季度，汽車制造業(yè)為73.3%;2025年1-9月汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率72.2%，相對處于較低水平。

　　

5. 汽車生產(chǎn)具體情況

　　

2025年9月份日均新能源汽車生產(chǎn)5.3萬臺，同比增20.3%。由于新能源轎車的去年基數(shù)不高，今年生產(chǎn)波動較大。今年1-9月的生產(chǎn)較好是小微型電動車，需求也是中低端的需求較強，因此銷售額增速稍低于銷量增速。

　　

分產(chǎn)品看，2025年9月份，汽車日均10.8萬輛，增13.7%，考慮到2024年1-9月基數(shù)平穩(wěn)，今年增速的表現(xiàn)很強。

　　

2022年汽車生產(chǎn)2748萬臺，產(chǎn)量同比增長3%;新能源汽車生產(chǎn)722萬，增長98%，滲透率26%;燃油車生產(chǎn)2026萬臺，降11%。

　　

2023年汽車生產(chǎn)3011萬臺，同比增9%;新能源汽車生產(chǎn)944萬臺，同比增30%，滲透率31%;燃油車生產(chǎn)2067萬臺，增2%。

　　

2024年汽車生產(chǎn)3156萬臺，同比增長5%;新能源汽車生產(chǎn)1317萬臺，同比增39%，滲透率42%;燃油車生產(chǎn)1839萬臺，降11%。

　　

2025年9月汽車生產(chǎn)323萬臺，同比增14%;新能源汽車生產(chǎn)158萬臺，同比增20%，滲透率49%;燃油車生產(chǎn)165萬臺，同比增8%。

　　

2025年1-9月汽車生產(chǎn)2405萬臺，同比增11%;新能源汽車生產(chǎn)1096萬臺，同比增30%，滲透率46%;燃油車生產(chǎn)1309萬臺，同比降1%。

　　

6. 2025年汽車投資恢復增長

　　

2025年1—9月份，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)371535億元，同比下降0.5%。第二產(chǎn)業(yè)中，工業(yè)投資同比增長6.4%。其中，采礦業(yè)投資增長3.7%，制造業(yè)投資增長4.0%，電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應業(yè)投資增長15.3%。分登記注冊類型看，內(nèi)資企業(yè)固定資產(chǎn)投資同比下降0.6%，港澳臺企業(yè)固定資產(chǎn)投資下降0.3%，外商企業(yè)固定資產(chǎn)投資下降12.6%。2025年汽車投資增長19.2%。汽車投資高于制造業(yè)投資15個百分點。

　　

近兩年汽車投資超預期的強，處于近6年的1-9月歷史最高位。2024年汽車投資增速也達到5.8%，估計是新能源增長導致汽車行業(yè)投資低迷問題逐步改善。由于新能源電池應該不屬于汽車行業(yè)，因此投資的發(fā)動機肯定是萎縮的，增長的亮點待深度研究。

　　

7. 房價下跌的車市消費促進效果明顯

　　

2025年1-9月商品房均價達到9575元/平方米，價格處于歷史中高位。目前2025年9月商品房房價在9407元/平方米房，距峰值的2023年的10051元/平方米很小，遠高于2014年的6577元/平方米，也遠高于汽車銷量峰值2017年時的7905元/平方米。地產(chǎn)的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

　　

2016-2019年樓市火爆影響消費很大，后期逐步降溫對車市的促進較好。目前看樓市均價仍在0.96萬元，東部地區(qū)的銷售額較好，這也是房地產(chǎn)最后的挖掘高端消費的現(xiàn)象。目前的居民收入不支撐持續(xù)的高負債，因此樓市降溫有利于促銷費的車市發(fā)展。

　　

2021年土地出讓金收入87051億元，占房地產(chǎn)銷售額48%;2023年土地出讓金收入57996億元，占房地產(chǎn)銷售額50%;2024年土地出讓金收入48699億元，占賣房收入50%，房地產(chǎn)對地方財政貢獻巨大。

　　

目前，2025年1-9月汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關系是27平米房/1輛車，銷量的對比不合理現(xiàn)象有所改善。汽車銷量與房地產(chǎn)銷量在2024年降到31平米房/1輛車的稍高水平，雖然房車比最高時的2020年70平米房/1輛車有所改善，但萬元均價的樓市擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。

　　

樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期居民的樓市債務壓力下降和購房需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。

　　

8. 2025年車市消費需要有持續(xù)政策支持

　　

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2024年的5.03萬億元，擺脫了2018-2020年的連續(xù)3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由于房地產(chǎn)下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善，2025年1-9月車市消費增1%，目前看消費不旺的問題仍有待改善。

　　

9月份，社會消費品零售總額41971億元，同比增長3.0%。其中，汽車消費額4711億元、同比增2%，除汽車以外的消費品零售額37260億元，增長3.2%。1—9月份，社會消費品零售總額365877億元，增長4.5%。其中，汽車消費額35923億元、同比增1%;除汽車以外的消費品零售額329954億元，增長4.9%。

　　

近幾年的成品油消費相對負增長，但仍是消費額較穩(wěn)定，這也是汽車消費的拉動體現(xiàn)。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現(xiàn)較弱，這體現(xiàn)了房地產(chǎn)對消費影響較大，樓市對總體大宗消費的抑制效果明顯。

　　

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