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港股概念追蹤|全球航運(yùn)巨頭集體漲價(jià) 航司盈利或能進(jìn)一步增長(zhǎng)(附概念股)

編輯:民品導(dǎo)購網(wǎng) 發(fā)布于2025-10-30 04:33
導(dǎo)讀: 智通財(cái)經(jīng)APP獲悉 近期國(guó)家民航局公布2025冬春航季時(shí)刻計(jì)劃表 從10月26日起正式實(shí)施 國(guó)內(nèi)線時(shí)刻連續(xù)兩個(gè)航季同比收縮 2024年 2025年降幅分別為1 0 1 8 國(guó)內(nèi)航線扣油平均票價(jià)增長(zhǎng)...

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,近期國(guó)家民航局公布2025冬春航季時(shí)刻計(jì)劃表,從10月26日起正式實(shí)施,國(guó)內(nèi)線時(shí)刻連續(xù)兩個(gè)航季同比收縮,2024年、2025年降幅分別為1.0%、1.8%。

  

國(guó)內(nèi)航線扣油平均票價(jià)增長(zhǎng)5.9%,日均客座率87.9%,比2024年同期日均增加3.5個(gè)百分點(diǎn)。

  

同時(shí),國(guó)際市場(chǎng)也迎來暑運(yùn)后的高峰。中外航空公司日均執(zhí)行國(guó)際客運(yùn)航班超過2000班,比2024年國(guó)慶假期增長(zhǎng)10.6%。

  

在此票價(jià)和客座率水平下,航司盈利較2024年同期明顯改善。

  

另外,10月15日起,MSC、達(dá)飛、赫伯羅特等全球航運(yùn)巨頭集體漲價(jià),遠(yuǎn)東至歐洲、非洲、南美等多條航線運(yùn)價(jià)上調(diào)600-2000美元/箱。航運(yùn)業(yè)結(jié)束數(shù)月低迷,進(jìn)入結(jié)構(gòu)性上升周期。

  

分析人士認(rèn)為,本輪漲價(jià)背后,是歐美港口運(yùn)力收縮、紅海非洲航線調(diào)整、全球制造業(yè)補(bǔ)庫存三重因素疊加。或受益于公商務(wù)需求回暖,收益水平近期同樣有所提高。

  

油價(jià)方面,原油價(jià)格已連續(xù)三周下滑,而10月航油均價(jià)同比-0.1%;中信建投指出,民航需求或?qū)⑹芤尕?cái)政政策,成本或?qū)⑹芤嬗蛢r(jià)下行,匯率仍存壓力。

  

根據(jù)航班管家數(shù)據(jù),第36周—41周國(guó)內(nèi)線含油票價(jià)轉(zhuǎn)正,同增3.0%。另外受益于行業(yè)“反內(nèi)卷”以及航司收益管理不斷精進(jìn),疊加基數(shù)較低,華泰證券認(rèn)為,收益水平的提高有望在四季度及之后延續(xù)。同時(shí)油價(jià)下跌有望降低成本壓力,有助于航司兌現(xiàn)盈利彈性。此外,人民幣升值也是一大助力。

  

航空板塊相關(guān)港股:

  

東方航空(00670)、南方航空(01055)、中國(guó)國(guó)航(00753)、國(guó)泰航空(00293)

  

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,近期國(guó)家民航局公布2025冬春航季時(shí)刻計(jì)劃表,從10月26日起正式實(shí)施,國(guó)內(nèi)線時(shí)刻連續(xù)兩個(gè)航季同比收縮,2024年、2025年降幅分別為1.0%、1.8%。

  

國(guó)內(nèi)航線扣油平均票價(jià)增長(zhǎng)5.9%,日均客座率87.9%,比2024年同期日均增加3.5個(gè)百分點(diǎn)。

  

同時(shí),國(guó)際市場(chǎng)也迎來暑運(yùn)后的高峰。中外航空公司日均執(zhí)行國(guó)際客運(yùn)航班超過2000班,比2024年國(guó)慶假期增長(zhǎng)10.6%。

  

在此票價(jià)和客座率水平下,航司盈利較2024年同期明顯改善。

  

另外,10月15日起,MSC、達(dá)飛、赫伯羅特等全球航運(yùn)巨頭集體漲價(jià),遠(yuǎn)東至歐洲、非洲、南美等多條航線運(yùn)價(jià)上調(diào)600-2000美元/箱。航運(yùn)業(yè)結(jié)束數(shù)月低迷,進(jìn)入結(jié)構(gòu)性上升周期。

  

分析人士認(rèn)為,本輪漲價(jià)背后,是歐美港口運(yùn)力收縮、紅海非洲航線調(diào)整、全球制造業(yè)補(bǔ)庫存三重因素疊加。或受益于公商務(wù)需求回暖,收益水平近期同樣有所提高。

  

油價(jià)方面,原油價(jià)格已連續(xù)三周下滑,而10月航油均價(jià)同比-0.1%;中信建投指出,民航需求或?qū)⑹芤尕?cái)政政策,成本或?qū)⑹芤嬗蛢r(jià)下行,匯率仍存壓力。

  

根據(jù)航班管家數(shù)據(jù),第36周—41周國(guó)內(nèi)線含油票價(jià)轉(zhuǎn)正,同增3.0%。另外受益于行業(yè)“反內(nèi)卷”以及航司收益管理不斷精進(jìn),疊加基數(shù)較低,華泰證券認(rèn)為,收益水平的提高有望在四季度及之后延續(xù)。同時(shí)油價(jià)下跌有望降低成本壓力,有助于航司兌現(xiàn)盈利彈性。此外,人民幣升值也是一大助力。

  

航空板塊相關(guān)港股:

  

東方航空(00670)、南方航空(01055)、中國(guó)國(guó)航(00753)、國(guó)泰航空(00293)

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