證券之星消息，截至2025年10月21日收盤，鐵科軌道(688569)報收于21.98元，上漲4.07%，換手率1.22%，成交量2.57萬手，成交額5643.25萬元。

10月21日的資金流向數(shù)據(jù)方面，主力資金凈流入559.76萬元，占總成交額9.92%，游資資金凈流出118.14萬元，占總成交額2.09%，散戶資金凈流出441.62萬元，占總成交額7.83%。

近5日資金流向一覽見下表：

鐵科軌道融資融券信息顯示，融資方面，當日融資買入893.3萬元，融資償還638.61萬元，融資凈買入254.69萬元。融券方面，融券賣出0.0股，融券償還0.0股，融券余量0.0股，融券余額0.0萬元。融資融券余額1.03億元。

近5日融資融券數(shù)據(jù)一覽見下表：

該股主要指標及行業(yè)內排名如下：

鐵科軌道2025年中報顯示，公司主營收入5.04億元，同比下降27.6%；歸母凈利潤6692.62萬元，同比下降42.04%；扣非凈利潤6664.63萬元，同比下降42.06%；其中2025年第二季度，公司單季度主營收入3.0億元，同比下降17.52%；單季度歸母凈利潤4519.73萬元，同比下降25.3%；單季度扣非凈利潤4498.71萬元，同比下降25.51%；負債率14.04%，投資收益9.03萬元，財務費用-756.62萬元，毛利率43.44%。鐵科軌道(688569)主營業(yè)務：以高鐵扣件為核心的高鐵工務工程產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于為高鐵運營提供安全、穩(wěn)定、可靠的工務工程產(chǎn)品。

資金流向名詞解釋：指通過價格變化反推資金流向。股價處于上升狀態(tài)時主動性買單形成的成交額是推動股價上漲的力量，這部分成交額被定義為資金流入，股價處于下跌狀態(tài)時主動性賣單產(chǎn)生的的成交額是推動股價下跌的力量，這部分成交額被定義為資金流出。當天兩者的差額即是當天兩種力量相抵之后剩下的推動股價上升的凈力。通過逐筆交易單成交金額計算主力資金流向、游資資金流向和散戶資金流向。

證券之星消息，截至2025年10月21日收盤，鐵科軌道(688569)報收于21.98元，上漲4.07%，換手率1.22%，成交量2.57萬手，成交額5643.25萬元。

10月21日的資金流向數(shù)據(jù)方面，主力資金凈流入559.76萬元，占總成交額9.92%，游資資金凈流出118.14萬元，占總成交額2.09%，散戶資金凈流出441.62萬元，占總成交額7.83%。

近5日資金流向一覽見下表：

鐵科軌道融資融券信息顯示，融資方面，當日融資買入893.3萬元，融資償還638.61萬元，融資凈買入254.69萬元。融券方面，融券賣出0.0股，融券償還0.0股，融券余量0.0股，融券余額0.0萬元。融資融券余額1.03億元。

近5日融資融券數(shù)據(jù)一覽見下表：

該股主要指標及行業(yè)內排名如下：

鐵科軌道2025年中報顯示，公司主營收入5.04億元，同比下降27.6%；歸母凈利潤6692.62萬元，同比下降42.04%；扣非凈利潤6664.63萬元，同比下降42.06%；其中2025年第二季度，公司單季度主營收入3.0億元，同比下降17.52%；單季度歸母凈利潤4519.73萬元，同比下降25.3%；單季度扣非凈利潤4498.71萬元，同比下降25.51%；負債率14.04%，投資收益9.03萬元，財務費用-756.62萬元，毛利率43.44%。鐵科軌道(688569)主營業(yè)務：以高鐵扣件為核心的高鐵工務工程產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于為高鐵運營提供安全、穩(wěn)定、可靠的工務工程產(chǎn)品。

資金流向名詞解釋：指通過價格變化反推資金流向。股價處于上升狀態(tài)時主動性買單形成的成交額是推動股價上漲的力量，這部分成交額被定義為資金流入，股價處于下跌狀態(tài)時主動性賣單產(chǎn)生的的成交額是推動股價下跌的力量，這部分成交額被定義為資金流出。當天兩者的差額即是當天兩種力量相抵之后剩下的推動股價上升的凈力。通過逐筆交易單成交金額計算主力資金流向、游資資金流向和散戶資金流向。

注：主力資金為特大單成交，游資為大單成交，散戶為中小單成交

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