消息，全新問界M7上市僅21天，交付量便突破10000臺，是名副其實的國民SUV。持續(xù)熱銷與穩(wěn)定交付的背后，是賽力斯超級增程技術(shù)的強力支撐，用實績詮釋賽力斯“技術(shù)為王”的發(fā)展邏輯。

作為增程技術(shù)領(lǐng)域的開拓者與領(lǐng)導者，賽力斯早在2016年率先布局增程技術(shù)研發(fā)。過去八年，賽力斯始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，歷經(jīng)多次迭代，不斷突破增程系統(tǒng)的能效與性能邊界，最終打造出全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)，賦予產(chǎn)品差異化的硬核競爭力。

全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)，基于“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”賦能，具有靜謐無感、高集成、高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。最高熱效率44.8%、噪音感知頻次降低90%、油電轉(zhuǎn)化率3.65kWh/L，相當于1L油可發(fā)3.65度電，可以說，該系統(tǒng)從噪音感知、燃油消耗、續(xù)航里程、加速能力等多維度，全面升級了用戶的全場景駕乘體驗，為全新問界M7的市場表現(xiàn)注入核心動力。

技術(shù)的成熟度，最終需通過市場與行業(yè)雙重檢驗。目前，賽力斯增程器業(yè)務已與25家行業(yè)企業(yè)達成深度合作，僅2025年上半年，賽力斯增程器銷量突破20萬臺，穩(wěn)居行業(yè)前列。這一成績不僅印證了賽力斯超級增程技術(shù)的可靠性與普適性，更彰顯其在增程領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導地位，以超強技術(shù)實力引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

從技術(shù)研發(fā)的持續(xù)深耕，到市場熱銷的亮眼表現(xiàn)；從技術(shù)邊界的不斷突破，到對行業(yè)發(fā)展的深度賦能，賽力斯始終以技術(shù)創(chuàng)新為錨點，讓新能源汽車在續(xù)航、能效、駕乘體驗上的顧慮不再成為用戶選擇的障礙。未來，賽力斯將繼續(xù)深耕智能電動領(lǐng)域，為更多用戶提供高效、靜謐、舒適的出行體驗，加速新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展進程。

消息，全新問界M7上市僅21天，交付量便突破10000臺，是名副其實的國民SUV。持續(xù)熱銷與穩(wěn)定交付的背后，是賽力斯超級增程技術(shù)的強力支撐，用實績詮釋賽力斯“技術(shù)為王”的發(fā)展邏輯。

作為增程技術(shù)領(lǐng)域的開拓者與領(lǐng)導者，賽力斯早在2016年率先布局增程技術(shù)研發(fā)。過去八年，賽力斯始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，歷經(jīng)多次迭代，不斷突破增程系統(tǒng)的能效與性能邊界，最終打造出全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)，賦予產(chǎn)品差異化的硬核競爭力。

全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)，基于“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”賦能，具有靜謐無感、高集成、高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。最高熱效率44.8%、噪音感知頻次降低90%、油電轉(zhuǎn)化率3.65kWh/L，相當于1L油可發(fā)3.65度電，可以說，該系統(tǒng)從噪音感知、燃油消耗、續(xù)航里程、加速能力等多維度，全面升級了用戶的全場景駕乘體驗，為全新問界M7的市場表現(xiàn)注入核心動力。

技術(shù)的成熟度，最終需通過市場與行業(yè)雙重檢驗。目前，賽力斯增程器業(yè)務已與25家行業(yè)企業(yè)達成深度合作，僅2025年上半年，賽力斯增程器銷量突破20萬臺，穩(wěn)居行業(yè)前列。這一成績不僅印證了賽力斯超級增程技術(shù)的可靠性與普適性，更彰顯其在增程領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導地位，以超強技術(shù)實力引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

從技術(shù)研發(fā)的持續(xù)深耕，到市場熱銷的亮眼表現(xiàn)；從技術(shù)邊界的不斷突破，到對行業(yè)發(fā)展的深度賦能，賽力斯始終以技術(shù)創(chuàng)新為錨點，讓新能源汽車在續(xù)航、能效、駕乘體驗上的顧慮不再成為用戶選擇的障礙。未來，賽力斯將繼續(xù)深耕智能電動領(lǐng)域，為更多用戶提供高效、靜謐、舒適的出行體驗，加速新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展進程。

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