智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，亞馬遜(AMZN.US)在西雅圖總部舉行的年度“交付未來(lái)”物流活動(dòng)上，正式披露其通過(guò)科技創(chuàng)新加速配送服務(wù)的進(jìn)展。亞馬遜已把用戶預(yù)期從兩日達(dá)推向當(dāng)日達(dá)、甚至一小時(shí)達(dá)，并在持續(xù)壓縮每一秒的配送時(shí)間，當(dāng)前該公司正通過(guò)機(jī)器人、人工智能及智能穿戴設(shè)備等技術(shù)，持續(xù)壓縮每單配送時(shí)間。作為美國(guó)第二大私營(yíng)雇主，亞馬遜的動(dòng)向被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。摩根士丹利分析師在周三的報(bào)告中估計(jì)，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的推廣結(jié)合成本降低，到2027年可能為亞馬遜節(jié)省高達(dá)40億美元。

　　

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)首次公開(kāi)展示了專(zhuān)為送貨員設(shè)計(jì)的智能眼鏡“Amelia”，這款內(nèi)部代號(hào)為Amelia的設(shè)備配備微型顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示路線指引、掃描包裹條碼并自動(dòng)拍照留存送達(dá)憑證，替代傳統(tǒng)司機(jī)手持GPS設(shè)備的不便操作。

　　

其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于能提供精準(zhǔn)導(dǎo)航提示，如離開(kāi)公寓電梯后的方向指引或規(guī)避客戶家中犬只的路徑建議。該眼鏡需與駕駛員背心上的配對(duì)控制器協(xié)同工作，并通過(guò)可更換電池組解決續(xù)航問(wèn)題。

　　

亞馬遜運(yùn)輸副總裁貝麗爾·托梅強(qiáng)調(diào)，數(shù)百名司機(jī)已在實(shí)際配送路線中測(cè)試此設(shè)備，初步數(shù)據(jù)顯示，部分司機(jī)在特定班次中可節(jié)省30分鐘操作時(shí)間，既減少了手持設(shè)備管理需求，又提升了駕駛安全性。

　　

她同時(shí)表示，該設(shè)備目前處于實(shí)驗(yàn)階段，司機(jī)及其簽約公司可自愿選用，亞馬遜將向使用者免費(fèi)發(fā)放。具體推廣計(jì)劃仍動(dòng)態(tài)調(diào)整中。

　　

亞馬遜把重點(diǎn)放在“最后100碼”——即配送最昂貴、也最耗時(shí)的末端環(huán)節(jié)。去年推出的送貨車(chē)掃描儀已通過(guò)綠色聚光燈引導(dǎo)司機(jī)快速定位包裹，節(jié)省了標(biāo)簽識(shí)別時(shí)間;今年6月展示的數(shù)字地圖則提供了比谷歌地圖更詳細(xì)的社區(qū)建筑輪廓與障礙物信息。

　　 　　

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，亞馬遜(AMZN.US)在西雅圖總部舉行的年度“交付未來(lái)”物流活動(dòng)上，正式披露其通過(guò)科技創(chuàng)新加速配送服務(wù)的進(jìn)展。亞馬遜已把用戶預(yù)期從兩日達(dá)推向當(dāng)日達(dá)、甚至一小時(shí)達(dá)，并在持續(xù)壓縮每一秒的配送時(shí)間，當(dāng)前該公司正通過(guò)機(jī)器人、人工智能及智能穿戴設(shè)備等技術(shù)，持續(xù)壓縮每單配送時(shí)間。作為美國(guó)第二大私營(yíng)雇主，亞馬遜的動(dòng)向被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。摩根士丹利分析師在周三的報(bào)告中估計(jì)，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的推廣結(jié)合成本降低，到2027年可能為亞馬遜節(jié)省高達(dá)40億美元。

　　

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)首次公開(kāi)展示了專(zhuān)為送貨員設(shè)計(jì)的智能眼鏡“Amelia”，這款內(nèi)部代號(hào)為Amelia的設(shè)備配備微型顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示路線指引、掃描包裹條碼并自動(dòng)拍照留存送達(dá)憑證，替代傳統(tǒng)司機(jī)手持GPS設(shè)備的不便操作。

　　

其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于能提供精準(zhǔn)導(dǎo)航提示，如離開(kāi)公寓電梯后的方向指引或規(guī)避客戶家中犬只的路徑建議。該眼鏡需與駕駛員背心上的配對(duì)控制器協(xié)同工作，并通過(guò)可更換電池組解決續(xù)航問(wèn)題。

　　

亞馬遜運(yùn)輸副總裁貝麗爾·托梅強(qiáng)調(diào)，數(shù)百名司機(jī)已在實(shí)際配送路線中測(cè)試此設(shè)備，初步數(shù)據(jù)顯示，部分司機(jī)在特定班次中可節(jié)省30分鐘操作時(shí)間，既減少了手持設(shè)備管理需求，又提升了駕駛安全性。

　　

她同時(shí)表示，該設(shè)備目前處于實(shí)驗(yàn)階段，司機(jī)及其簽約公司可自愿選用，亞馬遜將向使用者免費(fèi)發(fā)放。具體推廣計(jì)劃仍動(dòng)態(tài)調(diào)整中。

　　

亞馬遜把重點(diǎn)放在“最后100碼”——即配送最昂貴、也最耗時(shí)的末端環(huán)節(jié)。去年推出的送貨車(chē)掃描儀已通過(guò)綠色聚光燈引導(dǎo)司機(jī)快速定位包裹，節(jié)省了標(biāo)簽識(shí)別時(shí)間;今年6月展示的數(shù)字地圖則提供了比谷歌地圖更詳細(xì)的社區(qū)建筑輪廓與障礙物信息。

　　

此外，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還展示了與倉(cāng)庫(kù)員工協(xié)同作業(yè)的機(jī)械臂“Blue Jay”，該設(shè)備已在南卡羅來(lái)納州倉(cāng)庫(kù)投入使用，可減少人工操作中的受傷風(fēng)險(xiǎn)，且比原先需要三個(gè)獨(dú)立工站的同類(lèi)機(jī)器人更省空間，未來(lái)幾個(gè)月將優(yōu)先部署至支持“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)的站點(diǎn)。

　　

據(jù)了解，新發(fā)布的Blue Jay系統(tǒng)由一系列懸掛在傳送帶式軌道上的機(jī)械臂組成，臂端配有吸盤(pán)裝置，使其能夠抓取和分揀不同形狀和尺寸的物品。根據(jù)在南卡羅來(lái)納州倉(cāng)庫(kù)的測(cè)試，Blue Jay能夠處理站點(diǎn)內(nèi)儲(chǔ)存的約75%的商品類(lèi)型。

　　

Blue Jay的研發(fā)速度本身也體現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步。得益于人工智能和“數(shù)字孿生”仿真技術(shù)的應(yīng)用，該系統(tǒng)從概念到投產(chǎn)僅用了一年多時(shí)間，而早期的機(jī)器人系統(tǒng)(如Robin、Sparrow)通常需要三年或更長(zhǎng)時(shí)間。

　　

該系統(tǒng)是亞馬遜機(jī)器人家族的成員，此前公司已陸續(xù)推出了負(fù)責(zé)從貨架取貨、分揀包裹等不同任務(wù)的機(jī)器人。今年5月，亞馬遜還發(fā)布了一款具備觸覺(jué)功能的機(jī)器人系統(tǒng)“Vulcan”。亞馬遜的自動(dòng)化進(jìn)程很大程度上始于2012年以7.75億美元收購(gòu)Kiva Systems。如今，這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略的財(cái)務(wù)效益正日益顯現(xiàn)。

　　

在倉(cāng)庫(kù)智能管理系統(tǒng)方面，亞馬遜計(jì)劃在田納西州倉(cāng)庫(kù)率先部署人工智能系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)分析現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)預(yù)防交通擁堵等運(yùn)營(yíng)延誤，并逐步推廣至整個(gè)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)。首席技術(shù)專(zhuān)家泰伊·布雷迪指出，該系統(tǒng)將賦能運(yùn)營(yíng)者進(jìn)行日常規(guī)劃決策，但具體部署細(xì)節(jié)尚未披露。

　　

值得關(guān)注的是，亞馬遜擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人部署規(guī)模后，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年將在美國(guó)減少16萬(wàn)名員工招聘，但公司還表示，計(jì)劃為即將到來(lái)的假日季招聘25萬(wàn)名臨時(shí)員工。

　　

亞馬遜周三股價(jià)下跌1.8%，收于217.95美元，成為今年“七大科技股”中股價(jià)累計(jì)下跌的公司。

　　

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