易車原創(chuàng) 全新法拉利在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布，作為法拉利的繼任車型，法拉利Amalfi進(jìn)行了全面升級(jí)，定位于。新車公布中國(guó)市場(chǎng)建議零售價(jià)為259.85萬元起，首批交付時(shí)間為2026年四季度。法拉利Amalfi搭載3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力，零百加速3.3秒。

　　

　　

　　

　　

　　

在法拉利Amalfi 中國(guó)發(fā)布的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們有幸專訪到法拉利大中華區(qū)總裁楊躍思博士(Dr. Jan Hendrik Voss)。楊躍思博士攜十余年法拉利全球任職經(jīng)驗(yàn)，以深厚的品牌認(rèn)知與全球視野，為我們拆解法拉利在動(dòng)力變革、智能駕駛、中國(guó)市場(chǎng)布局等核心領(lǐng)域的戰(zhàn)略思考。

　　

　　

楊躍思博士自2025年9月起正式接任法拉利大中華區(qū)總裁，負(fù)責(zé)躍馬品牌于中國(guó)內(nèi)地、香港、澳門及臺(tái)灣地區(qū)所有相關(guān)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。楊躍思博士自2014年加入法拉利以來，曾先后于歐洲、美洲及澳大利亞和新西蘭地區(qū)擔(dān)任重要管理職務(wù)。逾十載的扎實(shí)全球管理經(jīng)驗(yàn)，使他不僅善于洞悉國(guó)際市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，更積累了深厚的品牌戰(zhàn)略管理能力。

　　

　　

楊躍思博士自2020年起擔(dān)任法拉利澳大利亞及新西蘭總裁，任職期間曾有效提升品牌在該區(qū)域的影響力，并推動(dòng)業(yè)務(wù)可持續(xù)增長(zhǎng)。在此之前，他曾在美洲地區(qū)擔(dān)任銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷方面的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。在其躍馬職業(yè)生涯的初期，他曾于馬拉內(nèi)羅總部擔(dān)任全球人力資源事務(wù)負(fù)責(zé)人，主管組織架構(gòu)優(yōu)化與合規(guī)體系建設(shè)。此外，楊躍思博士兼任法拉利保險(xiǎn)服務(wù)董事會(huì)成員及法拉利在澳大利亞的GT車隊(duì)——Arise Racing GT車隊(duì)董事，充分體現(xiàn)了其在法拉利全球業(yè)務(wù)體系中的深度參與和卓越貢獻(xiàn)。

　　

　　

以下為專訪實(shí)錄

　　

Q1. Amalfi搭載純?nèi)加?.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)時(shí)代顯得非常難得，未來法拉利會(huì)繼續(xù)保留純?nèi)加团苘噯幔?

　　

　　

易車原創(chuàng) 全新法拉利在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布，作為法拉利的繼任車型，法拉利Amalfi進(jìn)行了全面升級(jí)，定位于。新車公布中國(guó)市場(chǎng)建議零售價(jià)為259.85萬元起，首批交付時(shí)間為2026年四季度。法拉利Amalfi搭載3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力，零百加速3.3秒。

　　

　　

　　

　　

　　

在法拉利Amalfi 中國(guó)發(fā)布的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們有幸專訪到法拉利大中華區(qū)總裁楊躍思博士(Dr. Jan Hendrik Voss)。楊躍思博士攜十余年法拉利全球任職經(jīng)驗(yàn)，以深厚的品牌認(rèn)知與全球視野，為我們拆解法拉利在動(dòng)力變革、智能駕駛、中國(guó)市場(chǎng)布局等核心領(lǐng)域的戰(zhàn)略思考。

　　

　　

楊躍思博士自2025年9月起正式接任法拉利大中華區(qū)總裁，負(fù)責(zé)躍馬品牌于中國(guó)內(nèi)地、香港、澳門及臺(tái)灣地區(qū)所有相關(guān)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。楊躍思博士自2014年加入法拉利以來，曾先后于歐洲、美洲及澳大利亞和新西蘭地區(qū)擔(dān)任重要管理職務(wù)。逾十載的扎實(shí)全球管理經(jīng)驗(yàn)，使他不僅善于洞悉國(guó)際市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，更積累了深厚的品牌戰(zhàn)略管理能力。

　　

　　

楊躍思博士自2020年起擔(dān)任法拉利澳大利亞及新西蘭總裁，任職期間曾有效提升品牌在該區(qū)域的影響力，并推動(dòng)業(yè)務(wù)可持續(xù)增長(zhǎng)。在此之前，他曾在美洲地區(qū)擔(dān)任銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷方面的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。在其躍馬職業(yè)生涯的初期，他曾于馬拉內(nèi)羅總部擔(dān)任全球人力資源事務(wù)負(fù)責(zé)人，主管組織架構(gòu)優(yōu)化與合規(guī)體系建設(shè)。此外，楊躍思博士兼任法拉利保險(xiǎn)服務(wù)董事會(huì)成員及法拉利在澳大利亞的GT車隊(duì)——Arise Racing GT車隊(duì)董事，充分體現(xiàn)了其在法拉利全球業(yè)務(wù)體系中的深度參與和卓越貢獻(xiàn)。

　　

　　

以下為專訪實(shí)錄

　　

Q1. Amalfi搭載純?nèi)加?.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)時(shí)代顯得非常難得，未來法拉利會(huì)繼續(xù)保留純?nèi)加团苘噯幔?

　　

楊躍思博士：是的，我們將持續(xù)推出內(nèi)燃機(jī)車型。在近日舉行的資本市場(chǎng)日活動(dòng)中，法拉利發(fā)布了面向2030年的發(fā)展規(guī)劃。未來，法拉利仍將采取三種動(dòng)力系統(tǒng)并行的戰(zhàn)略布局。據(jù)現(xiàn)階段預(yù)測(cè)(該比例未來可能調(diào)整)，至2030年，內(nèi)燃機(jī)車型、混合動(dòng)力車型及純電動(dòng)車型占比分別為40%、40%和20%。

　　

　　

　　

Q2. Amalfi搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，法拉利怎么看待智能駕駛輔助？未來會(huì)怎么發(fā)展？

　　

楊躍思博士：法拉利采用ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，旨在進(jìn)一步提升駕駛安全。然而，品牌的核心始終在于實(shí)現(xiàn)人車合一的純粹駕控體驗(yàn)，為駕駛者帶來無可比擬的駕趣激情。因此，我認(rèn)為，法拉利將不會(huì)推出完全自動(dòng)駕駛的跑車。試想，一臺(tái)不用自己操控的法拉利還談何駕趣可言？但與此同時(shí)，我們會(huì)積極關(guān)注能夠?yàn)轳{駛者提供智能輔助、增強(qiáng)操控樂趣的先進(jìn)技術(shù)，并在合適時(shí)機(jī)將其引入躍馬車型之中。

　　

　　

　　

Q3. 臺(tái)純電法拉利為什么不是傳統(tǒng)超跑而是四門四座？

　　

楊躍思博士：打造非凡跑車始終是法拉利的品牌核心，因此，法拉利的首款純電動(dòng)跑車也將延續(xù)純正的躍馬駕控體驗(yàn)。我們深入傾聽了兩類核心群體的聲音：其一是熱愛法拉利但尚未擁有躍馬跑車的潛在客戶，其二是對(duì)電動(dòng)技術(shù)抱有期待、并渴望一臺(tái)純電法拉利的躍馬車主。正是這些洞察，促使我們決定推出一款能夠回應(yīng)用戶期待的全新車型。

　　

這款純電動(dòng)跑車將在躍馬產(chǎn)品矩陣中開辟全新維度。關(guān)于車型的更多細(xì)節(jié)，我們計(jì)劃在正式發(fā)布時(shí)再與各位進(jìn)一步分享。但我可以預(yù)見的是，這款新車將吸引眾多首次選擇法拉利的躍馬車友。

　　

　　

　　

Q4. 很多歐洲車企都放慢了純電步伐，法拉利的想法是什么？在純電領(lǐng)域有哪些具體規(guī)劃？

　　

楊躍思博士：法拉利始終專注于自身的步伐，而非盲目跟隨行業(yè)趨勢(shì)?？梢悦鞔_的是，對(duì)于純電動(dòng)跑車，我們依然會(huì)堅(jiān)持“比市場(chǎng)需求少一臺(tái)”的品牌理念，以此確保每一臺(tái)躍馬跑車的獨(dú)特價(jià)值。

　　

　　

Q5. 作為這個(gè)世界上最成功最受車迷喜愛的超跑品牌、同時(shí)又是一家很成功很賺錢的上市公司在整個(gè)大中華區(qū)的CEO，您是否也有為車迷制造純粹的跑車、和為股東賺更多錢這種普通的困擾？

　　

楊躍思博士：將車主滿意度置于首位，投資者的信心自然隨之而來。若僅以滿足投資者為目標(biāo)而推出產(chǎn)品，則是顛倒了本源。為客戶提供卓越的品牌體驗(yàn)，便是為投資者創(chuàng)造可持續(xù)的長(zhǎng)期價(jià)值。

　　

　　

Q6. 在參加法拉利中國(guó)30周年慶典時(shí)，我深感品牌自身的魅力，也對(duì)中國(guó)法拉利車主社群所展現(xiàn)出的獨(dú)特情感與個(gè)性化態(tài)度印象深刻。未來，您是否計(jì)劃在中國(guó)開展有別于全球市場(chǎng)的本土化策略？

　　

楊躍思博士：鑒于我剛履新不久，現(xiàn)階段談?wù)摼唧w策略可能為時(shí)尚早。但我個(gè)人非常欣賞中國(guó)博大精深、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的文化底蘊(yùn)。因此，當(dāng)前我正以謙遜的心態(tài)，力求深入了解這里的市場(chǎng)運(yùn)作與客戶需求。期待下次交流時(shí)，能與您進(jìn)行更深度的探討。

: 付佳

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