近日，賽力斯攜問(wèn)界全系車(chē)型以及多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)亮相第三十二屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)，其中，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)吸引了眾多專(zhuān)家、學(xué)者駐足關(guān)注。

作為增程技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，賽力斯早在2016年便前瞻性地布局和研發(fā)增程技術(shù)。且在2019年成功實(shí)現(xiàn)增程器量產(chǎn)，并率先提出“油電轉(zhuǎn)化率”這一關(guān)鍵性能指標(biāo)，同時(shí)將NVH性能納入增程器評(píng)價(jià)體系，重新定義了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此后九年，賽力斯堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了增程系統(tǒng)的數(shù)次迭代。

在賽力斯超級(jí)增程技術(shù)的賦能下，問(wèn)界系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)與口碑的雙重突破。截至目前，問(wèn)界全系車(chē)型累計(jì)交付量已突破80萬(wàn)輛，持續(xù)刷新中國(guó)新能源豪華品牌最快交付紀(jì)錄。其中，問(wèn)界M9累計(jì)交付超24萬(wàn)輛，穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)以上豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首；問(wèn)界M8累計(jì)交付超10萬(wàn)輛，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)40萬(wàn)級(jí)SUV銷(xiāo)量冠軍；而全新問(wèn)界M7更實(shí)現(xiàn)上市即交付上市21天交付破萬(wàn)臺(tái)，被譽(yù)為“國(guó)民SUV”，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

去年廣州車(chē)展，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)正式亮相，該系統(tǒng)基于“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”賦能，具備靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！百愐砑軜?gòu)”可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)深度集成，控制系統(tǒng)集成，殼體集成，搭配“RoboREX智能控制技術(shù)”，成功推動(dòng)增程器從傳統(tǒng)被動(dòng)發(fā)電模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苤鲃?dòng)能量管理模式。

數(shù)據(jù)顯示，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的綜合油耗降低15%，增程器實(shí)際效率超3.65kWh/L，即1L油可發(fā)電超3.65度，熱效率更是高達(dá)44.8%，處于行業(yè)量產(chǎn)增程器領(lǐng)先水平，為用戶(hù)帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的出行成本。

憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和成熟可靠的解決方案，賽力斯增程器業(yè)務(wù)已與25家行業(yè)企業(yè)達(dá)成深度合作，僅在2025年上半年，增程器銷(xiāo)量就突破20萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。賽力斯長(zhǎng)期深耕增程技術(shù)領(lǐng)域，不僅為自身產(chǎn)品賦予了體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，更推動(dòng)增程技術(shù)向更高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)階，為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)提供了高效、可靠、智能化的能源解決方案范本。

近日，賽力斯攜問(wèn)界全系車(chē)型以及多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)亮相第三十二屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)，其中，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)吸引了眾多專(zhuān)家、學(xué)者駐足關(guān)注。

作為增程技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，賽力斯早在2016年便前瞻性地布局和研發(fā)增程技術(shù)。且在2019年成功實(shí)現(xiàn)增程器量產(chǎn)，并率先提出“油電轉(zhuǎn)化率”這一關(guān)鍵性能指標(biāo)，同時(shí)將NVH性能納入增程器評(píng)價(jià)體系，重新定義了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此后九年，賽力斯堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了增程系統(tǒng)的數(shù)次迭代。

在賽力斯超級(jí)增程技術(shù)的賦能下，問(wèn)界系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)與口碑的雙重突破。截至目前，問(wèn)界全系車(chē)型累計(jì)交付量已突破80萬(wàn)輛，持續(xù)刷新中國(guó)新能源豪華品牌最快交付紀(jì)錄。其中，問(wèn)界M9累計(jì)交付超24萬(wàn)輛，穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)以上豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首；問(wèn)界M8累計(jì)交付超10萬(wàn)輛，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)40萬(wàn)級(jí)SUV銷(xiāo)量冠軍；而全新問(wèn)界M7更實(shí)現(xiàn)上市即交付上市21天交付破萬(wàn)臺(tái)，被譽(yù)為“國(guó)民SUV”，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

去年廣州車(chē)展，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)正式亮相，該系統(tǒng)基于“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”賦能，具備靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！百愐砑軜?gòu)”可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)深度集成，控制系統(tǒng)集成，殼體集成，搭配“RoboREX智能控制技術(shù)”，成功推動(dòng)增程器從傳統(tǒng)被動(dòng)發(fā)電模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苤鲃?dòng)能量管理模式。

數(shù)據(jù)顯示，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的綜合油耗降低15%，增程器實(shí)際效率超3.65kWh/L，即1L油可發(fā)電超3.65度，熱效率更是高達(dá)44.8%，處于行業(yè)量產(chǎn)增程器領(lǐng)先水平，為用戶(hù)帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的出行成本。

憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和成熟可靠的解決方案，賽力斯增程器業(yè)務(wù)已與25家行業(yè)企業(yè)達(dá)成深度合作，僅在2025年上半年，增程器銷(xiāo)量就突破20萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。賽力斯長(zhǎng)期深耕增程技術(shù)領(lǐng)域，不僅為自身產(chǎn)品賦予了體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，更推動(dòng)增程技術(shù)向更高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)階，為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)提供了高效、可靠、智能化的能源解決方案范本。

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