10月22日，蘿卜快跑正式宣布與瑞士領(lǐng)先的公共交通運營商——瑞士郵政旗下的郵政巴士(PostBus)達成戰(zhàn)略合作，將在瑞士推出自動駕駛出行服務(wù)“AmiGo”。此舉標(biāo)志著中國領(lǐng)先的自動駕駛出行服務(wù)成功進入以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求著稱的歐洲市場，并獲得了從瑞士州政府到聯(lián)邦層面的全面認(rèn)可與支持。

　　

　　

根據(jù)規(guī)劃，蘿卜快跑將于2025年12月在瑞士東部的圣加侖州、外阿彭策爾州和內(nèi)阿彭策爾州啟動初步車隊測試，并最晚于2027年季度實現(xiàn)常規(guī)化、完全無人駕駛運營。屆時，乘客可通過手機應(yīng)用預(yù)約車輛，享受最多可容納四人的專屬或拼車服務(wù)。

　　

百度智能駕駛事業(yè)群歐洲及中東地區(qū)總經(jīng)理張亮表示：“我們非常榮幸能與PostBus合作，在瑞士推出自動駕駛出行服務(wù)。我們將把經(jīng)過驗證的經(jīng)驗帶到歐洲，并通過與PostBus的緊密合作，補充現(xiàn)有公共交通網(wǎng)絡(luò)，提升瑞士的智能出行水平。"

　　

本次合作獲得了瑞士政府與公立機構(gòu)的大力支持，包括圣加侖州、外阿彭策爾州、內(nèi)阿彭策爾州、圖爾高州等多個州政府，以及瑞士聯(lián)邦交通局、瑞士聯(lián)邦公路局和瑞士汽車協(xié)會等機構(gòu)。蘿卜快跑落地瑞士，不僅驗證了其技術(shù)水平通過了全球最嚴(yán)苛的安全與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也為其進入歐洲其他高端市場樹立了示范標(biāo)桿。

　　

據(jù)悉，AmiGo將專注于填補傳統(tǒng)定點公交在出行需求分散地區(qū)的服務(wù)空白，如博登湖畔和阿爾卑斯山麓的瑞士東部地區(qū)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁o縫銜接的出行體驗，補充當(dāng)前的公共交通供給。

　　

支撐這項服務(wù)落地的是蘿卜快跑為AmiGo定制的蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。該車型可容納四名乘客，采用可拆卸方向盤設(shè)計，為未來全面無人化運營做好準(zhǔn)備。

　　

在安全性上，蘿卜快跑第六代無人車應(yīng)用“Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”全棧方案，通過10重安全冗余與6重MRC安全策略，確保車輛在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定運行，為乘客提供安全可靠的出行體驗。

　　

10月22日，蘿卜快跑正式宣布與瑞士領(lǐng)先的公共交通運營商——瑞士郵政旗下的郵政巴士(PostBus)達成戰(zhàn)略合作，將在瑞士推出自動駕駛出行服務(wù)“AmiGo”。此舉標(biāo)志著中國領(lǐng)先的自動駕駛出行服務(wù)成功進入以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求著稱的歐洲市場，并獲得了從瑞士州政府到聯(lián)邦層面的全面認(rèn)可與支持。

　　

　　

根據(jù)規(guī)劃，蘿卜快跑將于2025年12月在瑞士東部的圣加侖州、外阿彭策爾州和內(nèi)阿彭策爾州啟動初步車隊測試，并最晚于2027年季度實現(xiàn)常規(guī)化、完全無人駕駛運營。屆時，乘客可通過手機應(yīng)用預(yù)約車輛，享受最多可容納四人的專屬或拼車服務(wù)。

　　

百度智能駕駛事業(yè)群歐洲及中東地區(qū)總經(jīng)理張亮表示：“我們非常榮幸能與PostBus合作，在瑞士推出自動駕駛出行服務(wù)。我們將把經(jīng)過驗證的經(jīng)驗帶到歐洲，并通過與PostBus的緊密合作，補充現(xiàn)有公共交通網(wǎng)絡(luò)，提升瑞士的智能出行水平。"

　　

本次合作獲得了瑞士政府與公立機構(gòu)的大力支持，包括圣加侖州、外阿彭策爾州、內(nèi)阿彭策爾州、圖爾高州等多個州政府，以及瑞士聯(lián)邦交通局、瑞士聯(lián)邦公路局和瑞士汽車協(xié)會等機構(gòu)。蘿卜快跑落地瑞士，不僅驗證了其技術(shù)水平通過了全球最嚴(yán)苛的安全與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也為其進入歐洲其他高端市場樹立了示范標(biāo)桿。

　　

據(jù)悉，AmiGo將專注于填補傳統(tǒng)定點公交在出行需求分散地區(qū)的服務(wù)空白，如博登湖畔和阿爾卑斯山麓的瑞士東部地區(qū)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁o縫銜接的出行體驗，補充當(dāng)前的公共交通供給。

　　

支撐這項服務(wù)落地的是蘿卜快跑為AmiGo定制的蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。該車型可容納四名乘客，采用可拆卸方向盤設(shè)計，為未來全面無人化運營做好準(zhǔn)備。

　　

在安全性上，蘿卜快跑第六代無人車應(yīng)用“Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”全棧方案，通過10重安全冗余與6重MRC安全策略，確保車輛在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定運行，為乘客提供安全可靠的出行體驗。

　　

此次合作也是蘿卜快跑實現(xiàn)其全球規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵一環(huán)。此前，蘿卜快跑先后與全球頭部出行平臺Uber和Lyft達成戰(zhàn)略合作，加速了進入亞洲、中東、歐洲等市場的步伐，并在迪拜獲得了001號測試牌照、建立了規(guī)?；瘻y試車隊。截至8月，蘿卜快跑已駛?cè)胫袊愀?、迪拜、阿布扎比等全?6座城市，累計提供超1400萬次服務(wù)，安全行駛里程超2億公里，為全球最大的無人駕駛出行服務(wù)商。

　　

PostBus首席執(zhí)行官斯蒂芬·雷格利(Stefan Regli)表示：“通過AmiGo，我們正將靈活、數(shù)字化且完全符合客戶需求的未來出行方式帶入瑞士東部。沒有我們強大合作伙伴堅定的支持，這項創(chuàng)新的按需服務(wù)是不可能實現(xiàn)的，我們共同塑造著公共交通的未來?！?/p> 　　

依托PostBus廣泛的公共交通網(wǎng)絡(luò)和蘿卜快跑的自動駕駛技術(shù)，雙方將逐步擴大車隊規(guī)模和落地區(qū)域，助力瑞士構(gòu)建更加數(shù)字化、綠色化的未來交通體系。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者黃春棉)

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