證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示地鐵設(shè)計(003013)新獲得一項發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“一種用于站橋一體化結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的減振系統(tǒng)”，專利申請?zhí)枮镃N202410272462.2，授權(quán)日為2025年10月24日。

專利摘要：本發(fā)明涉及軌道交通減振技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于站橋一體化結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的減振系統(tǒng)，包括位于轉(zhuǎn)換梁下方的以及位于承重柱上方的關(guān)鍵部位減振機構(gòu)，所述關(guān)鍵部位減振機構(gòu)位于轉(zhuǎn)換梁和承重柱之間，所述關(guān)鍵部位減振機構(gòu)包括主受力支座、副受力支座，所述主受力支座位于支承橋墩中軸線方向轉(zhuǎn)換梁節(jié)點位置，以承受由橋墩傳遞下來的振動荷載，上部所述副受力支座支撐在轉(zhuǎn)換梁主要承重位置的六個節(jié)點位置處，間接承受由轉(zhuǎn)換梁分散后的上部振動荷載；本發(fā)明針對性強、發(fā)展前景好。隨著國內(nèi)越來越多集多種交通荷載形式于一體的大型城市交通樞紐的落成、站橋一體化結(jié)構(gòu)的振動問題隨之凸顯，本發(fā)明裝置體系專門針對于此問題提出。

今年以來地鐵設(shè)計新獲得專利授權(quán)128個，較去年同期增加了20.75%。結(jié)合公司2025年中報財務(wù)數(shù)據(jù)，今年上半年公司在研發(fā)方面投入了6862.11萬元，同比增18.37%。

通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司共對外投資了18家企業(yè)，參與招投標項目10426次；財產(chǎn)線索方面有商標信息31條，專利信息1812條，著作權(quán)信息328條；此外企業(yè)還擁有行政許可297個。

數(shù)據(jù)來源：天眼查APP

為證券之星據(jù)公開信息整理，由AI算法生成(網(wǎng)信算備310104345710301240019號)，不構(gòu)成投資建議。

證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示地鐵設(shè)計(003013)新獲得一項發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“一種用于站橋一體化結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的減振系統(tǒng)”，專利申請?zhí)枮镃N202410272462.2，授權(quán)日為2025年10月24日。

專利摘要：本發(fā)明涉及軌道交通減振技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于站橋一體化結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的減振系統(tǒng)，包括位于轉(zhuǎn)換梁下方的以及位于承重柱上方的關(guān)鍵部位減振機構(gòu)，所述關(guān)鍵部位減振機構(gòu)位于轉(zhuǎn)換梁和承重柱之間，所述關(guān)鍵部位減振機構(gòu)包括主受力支座、副受力支座，所述主受力支座位于支承橋墩中軸線方向轉(zhuǎn)換梁節(jié)點位置，以承受由橋墩傳遞下來的振動荷載，上部所述副受力支座支撐在轉(zhuǎn)換梁主要承重位置的六個節(jié)點位置處，間接承受由轉(zhuǎn)換梁分散后的上部振動荷載；本發(fā)明針對性強、發(fā)展前景好。隨著國內(nèi)越來越多集多種交通荷載形式于一體的大型城市交通樞紐的落成、站橋一體化結(jié)構(gòu)的振動問題隨之凸顯，本發(fā)明裝置體系專門針對于此問題提出。

今年以來地鐵設(shè)計新獲得專利授權(quán)128個，較去年同期增加了20.75%。結(jié)合公司2025年中報財務(wù)數(shù)據(jù)，今年上半年公司在研發(fā)方面投入了6862.11萬元，同比增18.37%。

通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司共對外投資了18家企業(yè)，參與招投標項目10426次；財產(chǎn)線索方面有商標信息31條，專利信息1812條，著作權(quán)信息328條；此外企業(yè)還擁有行政許可297個。

數(shù)據(jù)來源：天眼查APP

為證券之星據(jù)公開信息整理，由AI算法生成(網(wǎng)信算備310104345710301240019號)，不構(gòu)成投資建議。