隨著消費(fèi)者對家用插混SUV需求越來越挑剔，比亞迪宋年度改款車型跳出“小修小補(bǔ)”的行業(yè)慣例，直指續(xù)航、駕控與智能化三大痛點(diǎn)。 　　

10月23日，比亞迪宋家族迎來產(chǎn)品煥新，2026款宋L DM-i和宋Pro DM-i雙車同步上市。其中，2026款宋L DM-i售價13.98萬—15.68萬元；2026款宋Pro DM-i疊加超級置換權(quán)益后，限時售價9.98萬—12.28萬元。

　　

　　

“作為比亞迪SUV產(chǎn)品線的絕對頂流，宋家族至今已陪伴用戶走過整整十年，累計(jì)銷量超380萬輛?！北葋喌掀囃醭W(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天表示，宋家族持續(xù)聚焦用戶核心需求，此次煥新車型的純電續(xù)航增加、虧電油耗再創(chuàng)新低。

　　

自2015年上市以來，比亞迪宋憑借技術(shù)和性價比優(yōu)勢，在SUV市場一炮走紅；隨后推出的宋Pro、宋PLUS和宋L組成的宋家族，覆蓋10萬—20萬元以內(nèi)的售價區(qū)間，能夠滿足不同預(yù)算消費(fèi)者的需求，長期占據(jù)SUV市場銷量冠軍的地位，市場份額一度達(dá)到20%。

　　

然而，隨著吉利銀河L7、奇瑞風(fēng)云T8等競品車型的接連上市，家用SUV市場競爭愈發(fā)激烈，再加上消費(fèi)者對插混SUV車型的純電續(xù)航提出更高要求，給比亞迪宋家族的統(tǒng)治地位帶來一定挑戰(zhàn)。

　　

　　

此次比亞迪宋家族煥新“雙車聯(lián)動”策略形成了對內(nèi)互補(bǔ)、對外加壓的格局，其中宋Pro鞏固了10萬級入門市場，宋L則向上突破15萬級價值天花板，兩者共同構(gòu)建起覆蓋主流家用需求的產(chǎn)品矩陣。這種布局使得比亞迪在面對競品圍攻時，既能以性價比守住基本盤，又能以技術(shù)優(yōu)勢搶占升級市場，進(jìn)一步鞏固市場地位。

　　

與此同時，針對消費(fèi)者關(guān)注家用插混SUV的純電續(xù)航、駕控與智能化等痛點(diǎn)，比亞迪宋雙車在煥新上市之際迎來全面升級?！氨葋喌纤渭易鍨橹髁骷彝ザ鴣恚怯星楦?、有溫度、有智慧的‘陪伴者’?！甭诽煺f。

　　

隨著消費(fèi)者對家用插混SUV需求越來越挑剔，比亞迪宋年度改款車型跳出“小修小補(bǔ)”的行業(yè)慣例，直指續(xù)航、駕控與智能化三大痛點(diǎn)。 　　

10月23日，比亞迪宋家族迎來產(chǎn)品煥新，2026款宋L DM-i和宋Pro DM-i雙車同步上市。其中，2026款宋L DM-i售價13.98萬—15.68萬元；2026款宋Pro DM-i疊加超級置換權(quán)益后，限時售價9.98萬—12.28萬元。

　　

　　

“作為比亞迪SUV產(chǎn)品線的絕對頂流，宋家族至今已陪伴用戶走過整整十年，累計(jì)銷量超380萬輛?！北葋喌掀囃醭W(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天表示，宋家族持續(xù)聚焦用戶核心需求，此次煥新車型的純電續(xù)航增加、虧電油耗再創(chuàng)新低。

　　

自2015年上市以來，比亞迪宋憑借技術(shù)和性價比優(yōu)勢，在SUV市場一炮走紅；隨后推出的宋Pro、宋PLUS和宋L組成的宋家族，覆蓋10萬—20萬元以內(nèi)的售價區(qū)間，能夠滿足不同預(yù)算消費(fèi)者的需求，長期占據(jù)SUV市場銷量冠軍的地位，市場份額一度達(dá)到20%。

　　

然而，隨著吉利銀河L7、奇瑞風(fēng)云T8等競品車型的接連上市，家用SUV市場競爭愈發(fā)激烈，再加上消費(fèi)者對插混SUV車型的純電續(xù)航提出更高要求，給比亞迪宋家族的統(tǒng)治地位帶來一定挑戰(zhàn)。

　　

　　

此次比亞迪宋家族煥新“雙車聯(lián)動”策略形成了對內(nèi)互補(bǔ)、對外加壓的格局，其中宋Pro鞏固了10萬級入門市場，宋L則向上突破15萬級價值天花板，兩者共同構(gòu)建起覆蓋主流家用需求的產(chǎn)品矩陣。這種布局使得比亞迪在面對競品圍攻時，既能以性價比守住基本盤，又能以技術(shù)優(yōu)勢搶占升級市場，進(jìn)一步鞏固市場地位。

　　

與此同時，針對消費(fèi)者關(guān)注家用插混SUV的純電續(xù)航、駕控與智能化等痛點(diǎn)，比亞迪宋雙車在煥新上市之際迎來全面升級?！氨葋喌纤渭易鍨橹髁骷彝ザ鴣?，是有情感、有溫度、有智慧的‘陪伴者’?！甭诽煺f。

　　

　　

據(jù)介紹，2026款宋L DM-i直接取消75公里入門版，純電續(xù)航達(dá)到200公里，意味著用戶充電一次，足夠通勤兩周，讓純電出行成為絕對主力。即便是在電量用盡的情況下，新車百公里虧電油耗低至3.4升。

　　

駕控方面，2026款宋L DM-i全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，首次全系標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)在140km/h時速內(nèi)爆胎可快速介入控車，可實(shí)現(xiàn)“橫、縱、垂”三維控車，不僅能降低車輛左右橫擺幅度，還可控制上下俯仰帶來的風(fēng)險。

　　

　　

新車全系換裝集成式豪華電子懷擋，換擋時手不用離開方向盤，避免因低頭找擋桿分心，便利且安全；新增一體式智能冷暖冰箱(-6℃至50℃溫控)、前排座椅按摩，10揚(yáng)聲器燕飛利仕音響與31色氛圍燈聯(lián)動。

　　

智能化方面，新車全系搭載天神之眼C駕駛輔助系統(tǒng)；DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)(DiLink 100)新增手車互聯(lián)支持華為、小米等品牌手機(jī)鏡像、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)，沒聽完的音樂上車自動續(xù)播，導(dǎo)航信息無需重復(fù)操作、直接流轉(zhuǎn)至車機(jī)屏幕；26英寸W-HUD將車道指引、車速信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，解決看導(dǎo)航分心問題。

　　

2026款宋Pro DM-i圍繞“省油、能跑、好開、智能”四大家用核心需求，帶來五大維度煥新，精準(zhǔn)擊中年輕家庭用戶痛點(diǎn)。依托第五代DM技術(shù)升級，新車虧電油耗低至3.2L/100km，純電續(xù)航提升至133公里，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1508公里，解決長途出行里程焦慮。

　　

　　

新車底盤硬件升級，全系標(biāo)配前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過針對性調(diào)校，可有效過濾路面細(xì)碎顛簸，過減速帶時懸架能過濾掉多余彈跳；高速行駛遇橋梁接縫、起伏路面，車身能穩(wěn)穩(wěn)承托，兼顧日常通勤靈活性與全家出游的穩(wěn)定表現(xiàn)。

　　

此外，2026款宋Pro DM-i新增冰珀青車色，并與2026款宋L DM-i一樣換裝集成式豪華電子懷擋，新增手車互聯(lián)、游戲中心、無麥K歌等功能。

　　

此次2026款宋L DM-i與宋Pro DM-i同步上市，宋Pro DM-i聚焦家用SUV用戶訴求，以更低油耗、更長續(xù)航正面對標(biāo)合資燃油SUV；宋L DM-i持續(xù)夯實(shí)中級SUV市場標(biāo)桿地位，形成上下覆蓋、雙車突圍的市場格局。

　　

路天表示，依托宋家族380萬用戶積淀與第五代DM技術(shù)背書，2026款宋L DM-i與宋Pro DM-i煥新鞏固了比亞迪在混動SUV市場的領(lǐng)先地位，推動中國品牌SUV從性價比向高價值轉(zhuǎn)型，讓更多家庭享受到更經(jīng)濟(jì)、更安全、更智能的出行體驗(yàn)。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文)

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