證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示阿爾特(300825)新獲得一項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)，專(zhuān)利名為“副車(chē)架及車(chē)輛”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮镃N202422265526.4，授權(quán)日為2025年8月12日。

專(zhuān)利摘要：本申請(qǐng)屬于車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種副車(chē)架及車(chē)輛。該副車(chē)架包括左邊梁、右邊梁、前橫梁總成、后橫梁總成；前橫梁總成與后橫梁總成在X向間隔設(shè)置，左邊梁連接于前橫梁總成與后橫梁總成的Y向一端，右邊梁連接于前橫梁總成與后橫梁總成的Y向另一端；左邊梁與右邊梁均為相同結(jié)構(gòu)的邊梁且均形成有安裝接口、第二安裝接口以及第三安裝接口，前橫梁總成與后橫梁總成均為相同結(jié)構(gòu)的橫梁總成且均形成有第四安裝接口；其中，安裝接口用于連接行人小腿保護(hù)梁，第二安裝接口用于連接車(chē)身，第三安裝接口用于連接下控制臂，第四安裝接口用于連接氣液動(dòng)力源總成。該副車(chē)架具備豐富的接口以適用集成化程度更高的角模塊架構(gòu)的整車(chē)。

今年以來(lái)阿爾特新獲得專(zhuān)利授權(quán)87個(gè)，較去年同期減少了62.34%。結(jié)合公司2024年年報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2024年公司在研發(fā)方面投入了1.17億元，同比增164.96%。

通過(guò)天眼查大數(shù)據(jù)分析，阿爾特汽車(chē)技術(shù)股份有限公司共對(duì)外投資了35家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目209次；財(cái)產(chǎn)線(xiàn)索方面有商標(biāo)信息237條，專(zhuān)利信息2460條，著作權(quán)信息31條；此外企業(yè)還擁有行政許可10個(gè)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：天眼查APP

為證券之星據(jù)公開(kāi)信息整理，由AI算法生成(網(wǎng)信算備310104345710301240019號(hào))，不構(gòu)成投資建議。

證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示阿爾特(300825)新獲得一項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)，專(zhuān)利名為“副車(chē)架及車(chē)輛”，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮镃N202422265526.4，授權(quán)日為2025年8月12日。

專(zhuān)利摘要：本申請(qǐng)屬于車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種副車(chē)架及車(chē)輛。該副車(chē)架包括左邊梁、右邊梁、前橫梁總成、后橫梁總成；前橫梁總成與后橫梁總成在X向間隔設(shè)置，左邊梁連接于前橫梁總成與后橫梁總成的Y向一端，右邊梁連接于前橫梁總成與后橫梁總成的Y向另一端；左邊梁與右邊梁均為相同結(jié)構(gòu)的邊梁且均形成有安裝接口、第二安裝接口以及第三安裝接口，前橫梁總成與后橫梁總成均為相同結(jié)構(gòu)的橫梁總成且均形成有第四安裝接口；其中，安裝接口用于連接行人小腿保護(hù)梁，第二安裝接口用于連接車(chē)身，第三安裝接口用于連接下控制臂，第四安裝接口用于連接氣液動(dòng)力源總成。該副車(chē)架具備豐富的接口以適用集成化程度更高的角模塊架構(gòu)的整車(chē)。

今年以來(lái)阿爾特新獲得專(zhuān)利授權(quán)87個(gè)，較去年同期減少了62.34%。結(jié)合公司2024年年報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2024年公司在研發(fā)方面投入了1.17億元，同比增164.96%。

通過(guò)天眼查大數(shù)據(jù)分析，阿爾特汽車(chē)技術(shù)股份有限公司共對(duì)外投資了35家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目209次；財(cái)產(chǎn)線(xiàn)索方面有商標(biāo)信息237條，專(zhuān)利信息2460條，著作權(quán)信息31條；此外企業(yè)還擁有行政許可10個(gè)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：天眼查APP

為證券之星據(jù)公開(kāi)信息整理，由AI算法生成(網(wǎng)信算備310104345710301240019號(hào))，不構(gòu)成投資建議。