證券之星消息，截至2025年8月11日收盤，山東高速(600350)報收于9.63元，下跌1.33%，換手率0.25%，成交量12.04萬手，成交額1.16億元。

8月11日的資金流向數(shù)據(jù)方面，主力資金凈流入452.47萬元，占總成交額3.89%，游資資金凈流入131.2萬元，占總成交額1.13%，散戶資金凈流出583.67萬元，占總成交額5.01%。

近5日資金流向一覽見下表：

山東高速融資融券信息顯示，融資方面，當日融資買入801.74萬元，融資償還350.27萬元，融資凈買入451.47萬元。融券方面，融券賣出0.0股，融券償還300.0股，融券余量7.51萬股，融券余額72.32萬元。融資融券余額7399.89萬元。

近5日融資融券數(shù)據(jù)一覽見下表：

該股主要指標及行業(yè)內(nèi)排名如下：

山東高速2025年一季報顯示，公司主營收入44.7億元，同比下降1.35%；歸母凈利潤8.07億元，同比上升4.85%；扣非凈利潤7.92億元，同比上升8.41%；負債率64.15%，投資收益2.7億元，財務費用4.01億元，毛利率39.18%。山東高速(600350)主營業(yè)務：從事交通基礎設施的投資運營,以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)行業(yè)、金融、環(huán)保等領域的股權(quán)投資。

該股最近90天內(nèi)共有1家機構(gòu)給出評級，買入評級1家。

資金流向名詞解釋：指通過價格變化反推資金流向。股價處于上升狀態(tài)時主動性買單形成的成交額是推動股價上漲的力量，這部分成交額被定義為資金流入，股價處于下跌狀態(tài)時主動性賣單產(chǎn)生的的成交額是推動股價下跌的力量，這部分成交額被定義為資金流出。當天兩者的差額即是當天兩種力量相抵之后剩下的推動股價上升的凈力。通過逐筆交易單成交金額計算主力資金流向、游資資金流向和散戶資金流向。

注：主力資金為特大單成交，游資為大單成交，散戶為中小單成交

為證券之星據(jù)公開信息整理，由AI算法生成(網(wǎng)信算備310104345710301240019號)，不構(gòu)成投資建議。

證券之星消息，截至2025年8月11日收盤，山東高速(600350)報收于9.63元，下跌1.33%，換手率0.25%，成交量12.04萬手，成交額1.16億元。

8月11日的資金流向數(shù)據(jù)方面，主力資金凈流入452.47萬元，占總成交額3.89%，游資資金凈流入131.2萬元，占總成交額1.13%，散戶資金凈流出583.67萬元，占總成交額5.01%。

近5日資金流向一覽見下表：

山東高速融資融券信息顯示，融資方面，當日融資買入801.74萬元，融資償還350.27萬元，融資凈買入451.47萬元。融券方面，融券賣出0.0股，融券償還300.0股，融券余量7.51萬股，融券余額72.32萬元。融資融券余額7399.89萬元。

近5日融資融券數(shù)據(jù)一覽見下表：

該股主要指標及行業(yè)內(nèi)排名如下：

山東高速2025年一季報顯示，公司主營收入44.7億元，同比下降1.35%；歸母凈利潤8.07億元，同比上升4.85%；扣非凈利潤7.92億元，同比上升8.41%；負債率64.15%，投資收益2.7億元，財務費用4.01億元，毛利率39.18%。山東高速(600350)主營業(yè)務：從事交通基礎設施的投資運營,以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)行業(yè)、金融、環(huán)保等領域的股權(quán)投資。

該股最近90天內(nèi)共有1家機構(gòu)給出評級，買入評級1家。

資金流向名詞解釋：指通過價格變化反推資金流向。股價處于上升狀態(tài)時主動性買單形成的成交額是推動股價上漲的力量，這部分成交額被定義為資金流入，股價處于下跌狀態(tài)時主動性賣單產(chǎn)生的的成交額是推動股價下跌的力量，這部分成交額被定義為資金流出。當天兩者的差額即是當天兩種力量相抵之后剩下的推動股價上升的凈力。通過逐筆交易單成交金額計算主力資金流向、游資資金流向和散戶資金流向。

注：主力資金為特大單成交，游資為大單成交，散戶為中小單成交

為證券之星據(jù)公開信息整理，由AI算法生成(網(wǎng)信算備310104345710301240019號)，不構(gòu)成投資建議。