隨著機器人智能化水平提升，續(xù)航、運動響應(yīng)速度等性能需求推動輕量化技術(shù)加速應(yīng)用，機器人輕量化大勢所趨已成為行業(yè)發(fā)展共識。

　　

以特斯拉為例，OptimusGen2,相比前一代人形機器人，第二代機器人擁有AI大模型的加持，體重比一代減少10kg，步行速度加快30%，身體控制能力增強?？梢钥吹?，輕量化不僅是技術(shù)指標，更是打通安全性-續(xù)航力-成本控制-場景滲透的關(guān)鍵鏈環(huán)。

　　

機器人輕量化大勢所趨下，這背后“功臣”恐與鎂合金這一輕量化材料不無關(guān)系。

　　

據(jù)悉，機器人輕量化途徑除了結(jié)構(gòu)設(shè)計輕量化外，材料輕量化亦十分重要。在這其中，鎂合金是理想的輕量化材料，相比鋁合金，鎂合金的密度是 1.74g/cm3，是鋁的 2/3 左右，不到鋼的1/4，具備明顯的輕量化優(yōu)勢。例如，在 2024 世界智能制造大會現(xiàn)場上，埃斯頓發(fā)布的全新超輕鎂合金機器人，相較于鋁合金，同類型部件減輕約 33%，整機重量減輕 11%。

　　

基于這一共識，力勁科技(00558)近期與四家專精于鎂合金和人形機器人研發(fā)的公司共同簽署一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式啟動鎂合金人形機器人聯(lián)合研發(fā)項目。該項目圍繞“材料-結(jié)構(gòu)-工藝”一體化創(chuàng)新，旨在突破傳統(tǒng)機器人重量與強度瓶頸，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化與制造效率的雙重革命。在這其中，力勁科技將憑借其在鎂合金成型領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，為項目提供先進的成型設(shè)備和工藝解決方案，助力實現(xiàn)機器人結(jié)構(gòu)的輕量化突破。

　　

早在2020年8月，力勁科技就曾助力特斯拉ModelY實現(xiàn)一體鑄造，推動整個汽車行業(yè)迎來從傳統(tǒng)沖壓轉(zhuǎn)向一體鑄造的制造革命?，F(xiàn)如今，力勁科技又能否憑借其在鎂合金壓鑄方面的技術(shù)優(yōu)勢，加速機器人輕量化變革呢?

　　

錨定三大優(yōu)勢，助推機器人輕量化革命

　　

隨著機器人智能化水平提升，續(xù)航、運動響應(yīng)速度等性能需求推動輕量化技術(shù)加速應(yīng)用，機器人輕量化大勢所趨已成為行業(yè)發(fā)展共識。

　　

以特斯拉為例，OptimusGen2,相比前一代人形機器人，第二代機器人擁有AI大模型的加持，體重比一代減少10kg，步行速度加快30%，身體控制能力增強。可以看到，輕量化不僅是技術(shù)指標，更是打通安全性-續(xù)航力-成本控制-場景滲透的關(guān)鍵鏈環(huán)。

　　

機器人輕量化大勢所趨下，這背后“功臣”恐與鎂合金這一輕量化材料不無關(guān)系。

　　

據(jù)悉，機器人輕量化途徑除了結(jié)構(gòu)設(shè)計輕量化外，材料輕量化亦十分重要。在這其中，鎂合金是理想的輕量化材料，相比鋁合金，鎂合金的密度是 1.74g/cm3，是鋁的 2/3 左右，不到鋼的1/4，具備明顯的輕量化優(yōu)勢。例如，在 2024 世界智能制造大會現(xiàn)場上，埃斯頓發(fā)布的全新超輕鎂合金機器人，相較于鋁合金，同類型部件減輕約 33%，整機重量減輕 11%。

　　

基于這一共識，力勁科技(00558)近期與四家專精于鎂合金和人形機器人研發(fā)的公司共同簽署一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式啟動鎂合金人形機器人聯(lián)合研發(fā)項目。該項目圍繞“材料-結(jié)構(gòu)-工藝”一體化創(chuàng)新，旨在突破傳統(tǒng)機器人重量與強度瓶頸，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化與制造效率的雙重革命。在這其中，力勁科技將憑借其在鎂合金成型領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，為項目提供先進的成型設(shè)備和工藝解決方案，助力實現(xiàn)機器人結(jié)構(gòu)的輕量化突破。

　　

早在2020年8月，力勁科技就曾助力特斯拉ModelY實現(xiàn)一體鑄造，推動整個汽車行業(yè)迎來從傳統(tǒng)沖壓轉(zhuǎn)向一體鑄造的制造革命?，F(xiàn)如今，力勁科技又能否憑借其在鎂合金壓鑄方面的技術(shù)優(yōu)勢，加速機器人輕量化變革呢?

　　

錨定三大優(yōu)勢，助推機器人輕量化革命

　　

目前來看，在機器人向輕量化趨勢演變中，鎂合金材料有三大明顯的優(yōu)勢。

　　

一是，鎂合金減重效果優(yōu)于鋁合金，當前鎂鋁原材料價格比持續(xù)維持低位，鎂合金成本優(yōu)勢凸顯;二是半固態(tài)工藝解決鎂合金耐腐蝕性問題，且人形機器人零部件體積重量遠低于汽車，設(shè)備壁壘更低;三則是工業(yè)機器人已有應(yīng)用，產(chǎn)品和工藝具有一定可遷移性。

　　

故此，為了加速鎂合金在人形機器人上的應(yīng)用，力勁科技與其余四家公司還將共同成立“人形機器人組件聯(lián)合研發(fā)中心”，該中心將專注于鎂合金外殼成型、工藝優(yōu)化以及輕質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計這幾大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

　　

值得一提的是，力勁在鎂合金半固態(tài)觸變成形技術(shù)還具備深厚“先天優(yōu)勢”。其TPI核心創(chuàng)新在于其研發(fā)的模塊化改造方案，即將高精度、高效能的鎂合金觸變成型技術(shù)成功引入傳統(tǒng)冷室壓鑄機(CCDC)。同時，TPI技術(shù)還形成了“存量+增量”雙輪驅(qū)動的盈利模式，一方面，TPI模塊支持重復(fù)利用現(xiàn)有壓鑄設(shè)備，以快速、低成本實現(xiàn)鎂合金生產(chǎn)，吸引客戶選擇舊機升級方案;另一方面，客戶可選擇將TPI模塊與新壓鑄機結(jié)合，形成完整的TPI觸變成型系統(tǒng)，確保工藝穩(wěn)定性。

　　

行業(yè)加速放量，長期發(fā)展空間可期

　　

作為人形機器人行業(yè)的先行者，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克對該行業(yè)的成長性以及市場空間可謂很有信心。早在2022年，他便表示特斯拉的擎天柱Optimus人形機器人將以較低的成本實現(xiàn)量產(chǎn)，最終產(chǎn)量將達到數(shù)百萬臺，并計劃以“可能不到2萬美元”的價格出售這款機器人。

　　

不止于此，各大券商機構(gòu)亦十分看好人形機器人未來的發(fā)展空間。

　　

根據(jù)格物致勝在樂觀情形下的預(yù)測，2029 年全球人形機器人的銷量將達到90 萬臺，到2030 年這一數(shù)字則會突破 100 萬臺，達到 150 萬臺的水平，而到了2035 年隨著人形機器人產(chǎn)業(yè)化的逐漸成熟，全球人形機器人銷量將會進一步放量達到 800 萬臺的水平。

　　

其中，東吳證券還指出，人形機器人鎂合金上量速度將快于汽車，理由為：一是，ToB場景多為封閉式環(huán)境，耐腐蝕性要求較低，使得鎂合金劣勢被削弱，鍛造件半固態(tài)件均有應(yīng)用空間;二是，ToC場景下，人形機器人零部件更為精細，體積重量小于汽車件(機器人鎂合金殼體VS汽車結(jié)構(gòu)件)，使得小噸位半固態(tài)成型機亦有應(yīng)用空間;最后則是，鎂合金減震、電磁屏蔽和散熱更契合人形機器人，較鋁合金和高強度高優(yōu)勢明顯。

　　

而作為特斯拉Giga Press的供應(yīng)商，力勁科技此次躬身入局機器人輕量化趨勢，不僅有望為Optimus機器人“瘦身”帶來啟發(fā)作用，也或?qū)檎麄€機器人行業(yè)升級提供新動力。從長遠的角度來看，力勁科技此次入局，亦對公司業(yè)績產(chǎn)生正反饋效應(yīng)，即打造新的增長曲線，實現(xiàn)業(yè)績和估值的雙重溢價。

　　

本文來源：雪球用戶一朵筠，智通財經(jīng)編輯：陳雯芳。

　　

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