2025年8月8日至10日,第15屆紅牛 Tennessee Knock Out(TKO)極限耐力賽在美國田納西州塞夸奇試驗訓(xùn)練中心(Sequatchie · Trials Training Center)落下帷幕。

　　

作為中國越野電摩新勢力的代表,阿波羅RFN Warrior Pro戰(zhàn)尊車型首次亮相這一國際賽事即表現(xiàn)亮眼,最終躋身ECR eMoto Expert(專業(yè)組)第六名,展現(xiàn)出強勁潛力。

　　

　　

關(guān)于紅牛TKO極限耐力賽

　　

賽事定位:Red Bull Tennessee Knockout(TKO) 是北美影響力最高的極限耐力(Hard Enduro)賽事之一。它以“多輪淘汰制 + 高強度技術(shù)路段”著稱,被車手稱為“巖海、溪床與長坡的綜合考試”。

　　

起源與背景:賽事由 Trials 訓(xùn)練中心所有者 Dan Brown 與 EnduroCross 創(chuàng)始人 Eric Peronnard 于 2011 年共同發(fā)起;2021–2022 年曾納入 FIM 硬地耐力世界錦標(biāo)賽(HEWC) 體系。

　　

賽制結(jié)構(gòu):

　　

周五:Hot-Lap 資格計時——決定次日發(fā)車順序;

　　

周六:TKO Race #1 / #2——多輪淘汰,技術(shù)段密集;

　　

周日:職業(yè)三段賽 + FINAL KNOCKOUT 決出全場職業(yè)總冠軍;ECR eMoto Championship 為電動摩托 AMA 授牌冠軍賽(設(shè) Expert/Amateur 兩級)。

　　

　　

RFNWarrior Pro的首秀

　　

作為中國電動越野新勢力,阿波羅RFN?以創(chuàng)新技術(shù)深耕高性能電動兩輪領(lǐng)域。本屆紅牛TKO比賽,RFN作為賽事官方贊助商,攜Warrior Pro SX-E15 Plus及車手Tyler Silvia(#7264)完成首秀,并在ECR eMoto Expert組別斬獲P6成績。

　　

　　

TKO三日賽程回顧

　　

8月8日|Hot-Lap:資格計時為周六排位進行排序,取得電摩組第三進入周六排位淘汰賽。

　　

8月9日|TKO Race #1/#2:在高淘汰強度與密集技術(shù)段條件下,RFN 團隊采用“低失誤 + 穩(wěn)節(jié)奏 + 能量/熱管理”策略,階段性進入e-Moto陣列前列。

　　

8月10日|ECR eMoto Championship:主辦方臨時調(diào)整賽道,終段難度提升。RFN 車手Tyler 臨危不懼,以低失誤、穩(wěn)節(jié)奏與牽引/熱管理的策略應(yīng)對,Warrior Pro 穩(wěn)定輸出,最終在全球531位參賽選手中取得?ECR eMoto Expert 第 6 名(P6)的首秀總成績。

　　

　　

2025年8月8日至10日,第15屆紅牛 Tennessee Knock Out(TKO)極限耐力賽在美國田納西州塞夸奇試驗訓(xùn)練中心(Sequatchie · Trials Training Center)落下帷幕。

　　

作為中國越野電摩新勢力的代表,阿波羅RFN Warrior Pro戰(zhàn)尊車型首次亮相這一國際賽事即表現(xiàn)亮眼,最終躋身ECR eMoto Expert(專業(yè)組)第六名,展現(xiàn)出強勁潛力。

　　

　　

關(guān)于紅牛TKO極限耐力賽

　　

賽事定位:Red Bull Tennessee Knockout(TKO) 是北美影響力最高的極限耐力(Hard Enduro)賽事之一。它以“多輪淘汰制 + 高強度技術(shù)路段”著稱,被車手稱為“巖海、溪床與長坡的綜合考試”。

　　

起源與背景:賽事由 Trials 訓(xùn)練中心所有者 Dan Brown 與 EnduroCross 創(chuàng)始人 Eric Peronnard 于 2011 年共同發(fā)起;2021–2022 年曾納入 FIM 硬地耐力世界錦標(biāo)賽(HEWC) 體系。

　　

賽制結(jié)構(gòu):

　　

周五:Hot-Lap 資格計時——決定次日發(fā)車順序;

　　

周六:TKO Race #1 / #2——多輪淘汰,技術(shù)段密集;

　　

周日:職業(yè)三段賽 + FINAL KNOCKOUT 決出全場職業(yè)總冠軍;ECR eMoto Championship 為電動摩托 AMA 授牌冠軍賽(設(shè) Expert/Amateur 兩級)。

　　

　　

RFNWarrior Pro的首秀

　　

作為中國電動越野新勢力,阿波羅RFN?以創(chuàng)新技術(shù)深耕高性能電動兩輪領(lǐng)域。本屆紅牛TKO比賽,RFN作為賽事官方贊助商,攜Warrior Pro SX-E15 Plus及車手Tyler Silvia(#7264)完成首秀,并在ECR eMoto Expert組別斬獲P6成績。

　　

　　

TKO三日賽程回顧

　　

8月8日|Hot-Lap:資格計時為周六排位進行排序,取得電摩組第三進入周六排位淘汰賽。

　　

8月9日|TKO Race #1/#2:在高淘汰強度與密集技術(shù)段條件下,RFN 團隊采用“低失誤 + 穩(wěn)節(jié)奏 + 能量/熱管理”策略,階段性進入e-Moto陣列前列。

　　

8月10日|ECR eMoto Championship:主辦方臨時調(diào)整賽道,終段難度提升。RFN 車手Tyler 臨危不懼,以低失誤、穩(wěn)節(jié)奏與牽引/熱管理的策略應(yīng)對,Warrior Pro 穩(wěn)定輸出,最終在全球531位參賽選手中取得?ECR eMoto Expert 第 6 名(P6)的首秀總成績。

　　

　　

“賽道即實驗室”:哪些技術(shù)被驗證?

　　

此次參賽不僅是一次競技挑戰(zhàn),更是RFN核心技術(shù)的實戰(zhàn)檢驗,面向用戶與媒體,我們更關(guān)心可遷移到量產(chǎn)與騎行的技術(shù)價值。此次Warrior Pro在 TKO 的驗證重點包括:

　　

軸向磁通電機(15 kW 峰值):強調(diào)低速技術(shù)段的可控與可預(yù)期(巖海起步、臺階/溝坎脫困)。

　　

60秒快換電:回圈間快速補能,提升多輪賽制的輪轉(zhuǎn)效率。

　　

三電熱管理系統(tǒng)協(xié)同:電機 / 控制器 / 電池 三端聯(lián)動控溫,目標(biāo)在長坡與多回圈中維持節(jié)奏而非一次性爆發(fā)。

　　

輕量化鋁合金車架與質(zhì)量集中:狹窄線路與碎石換線更靈敏,連續(xù)沖擊段更穩(wěn)定。

　　

對用戶的直接意義:穩(wěn)定的節(jié)奏與耐熱能力,以及“擰多少給多少”的可預(yù)期操控手感——不僅是參數(shù)數(shù)字,更是騎行質(zhì)量。

　　

　　

RFN 車手與團隊聲音

　　

RFN賽事車手?Tyler Silvia(#7264):

　　

“能與 RFN 完成這場史詩級賽事很榮幸。P6 是起點。接下來會圍繞巖海選線、溪床節(jié)奏、長坡的熱與能量分配做針對性訓(xùn)練,很快會以更好的狀態(tài)回來,再勇敢一點。”

　　

RFN賽事總監(jiān)?Wen Zhang:

　　

“從企劃到賽道不到一月,我們在專業(yè)強度下直面挑戰(zhàn)。有人必須先邁那一步,支撐我們的,是‘再勇敢一點’的選擇?！?/p> 　　

RFN賽事技術(shù)總監(jiān)JRJ:

　　

”這一年,我們從懸架、底盤到控制系統(tǒng)反復(fù)標(biāo)定,風(fēng)雨無阻地做回圈與耐久測試。來到賽道,只為給這些努力一個可驗證的答案。下一站,我們把答案寫得更好——再勇敢一點BE BRAVER?！?/p> 　　

　　

行業(yè)觀察

　　

一致性爆發(fā):在TKO的賽制里,低失誤+節(jié)奏紀律+能量/熱管理帶來的全程收益,往往比單點“英雄鏡頭”更關(guān)鍵。

　　

多路徑并存、加速收斂:軸向/徑向,快換/快充等方案同場競技,競賽將加速“從多路徑到最佳實踐”的工程收斂。

　　

電動陣列的組織成熟度在提升:ECR eMoto(Expert/Amateur)被納入 AMA Grand Championship,意味著電動越野的長期賽道清晰,不是“一次性表演賽”。

　　

　　

關(guān)于RFN品牌與下一步計劃

　　

RFN隸屬阿波羅ABOLUO,深耕越野二十余年、業(yè)務(wù)覆蓋全球75+國家,形成A/RXF(燃油)與RFN(電動)多品牌矩陣。RFN堅持“賽道即實驗室”、“以賽為證”,在尊重對手的前提下用數(shù)據(jù)和結(jié)果建立國際背書,通過國際賽事驗證技術(shù),推動產(chǎn)品進化。

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