山東菲斯特汽車零部件有限公司榮獲“2022聊城先鋒跨境網(wǎng)商”獎
近年來,國際政治經(jīng)濟環(huán)境復雜多變,不確定...
蒙迪歐和EVOS好像一對雙胞胎，從前臉來看，兩臺車還真是叫人“傻傻分不清楚”，但兩臺車的調性并不相同，一臺主打的是舒適性，另一臺則強調運動感?！氨臼峭?，不如借著如今消費者越來越中意年輕、運動的東風，順勢擴充蒙迪歐(參數(shù)|詢價)家族這塊“金字招牌”，于是，EVOS換裝E-混動2.0T EcoBoost動力總成，并入蒙迪歐家族序列。
★掀背蒙迪歐
雖然外觀造型與EVOS沒有明顯變化，但還是可以聊一聊這臺車一些讓人印象深刻的儀式感，就比如前臉部分鱗甲狀格柵的呼吸效果，解鎖車輛或帶著鑰匙靠近，每片鱗甲都會上下起伏，共同呈現(xiàn)出類似波浪般的視覺效果。
由于蒙迪歐運動版脫胎于EVOS車型，所以車身尺寸方面與EVOS一致。相比目前在售的蒙迪歐車型，車長稍短一些，車寬更寬，車高更高，軸距一致。
★內(nèi)飾設計有層次
進入車內(nèi)，最矚目的還是這塊1.1米長的“帶魚屏”，屏幕顯示素質優(yōu)秀，觀感細膩，但進入App的加載速度卻有些慢。再向上方看，是BO音響的高音揚聲器位置，給人一種家庭影院回音壁的感覺，屏幕兩側的空調出風口被紅色飾條貫穿，并延伸至門板上，整體能夠營造出很強的層次感。
副駕乘客可以幫助駕駛者設置導航，并通過“三指飛屏”將導航信息傳遞至中央屏幕，方便駕駛者觀看，此外副駕屏還可進行進行很多操作，這時候就凸顯出“副駕小可愛”的重要性了。
整體來看，蒙迪歐運動版的外觀內(nèi)飾都很有設計感，鱗甲波動帶來的儀式感以及中控部分的層次感，讓它看起來足夠動感，有個性，再加上致敬經(jīng)典配色的嘯日橙，如果你正在尋找一臺能夠彰顯自己性格的座駕，蒙迪歐運動版值得一看。
2開著感覺像鋼炮★ 開著感覺像鋼炮
本次我們將在封閉山路試駕蒙迪歐運動版，這臺車搭載E-混動2.0T EcoBoost動力總成，由發(fā)動機和電機組成，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動機與電機通過行星齒輪組合，與大家熟悉的豐田雙擎類似，但動力更加強勁，系統(tǒng)綜合功率為227kW。
1五門掀背蒙迪歐蒙迪歐和EVOS好像一對雙胞胎，從前臉來看，兩臺車還真是叫人“傻傻分不清楚”，但兩臺車的調性并不相同，一臺主打的是舒適性，另一臺則強調運動感?！氨臼峭?，不如借著如今消費者越來越中意年輕、運動的東風，順勢擴充蒙迪歐(參數(shù)|詢價)家族這塊“金字招牌”，于是，EVOS換裝E-混動2.0T EcoBoost動力總成，并入蒙迪歐家族序列。
★掀背蒙迪歐
雖然外觀造型與EVOS沒有明顯變化，但還是可以聊一聊這臺車一些讓人印象深刻的儀式感，就比如前臉部分鱗甲狀格柵的呼吸效果，解鎖車輛或帶著鑰匙靠近，每片鱗甲都會上下起伏，共同呈現(xiàn)出類似波浪般的視覺效果。
由于蒙迪歐運動版脫胎于EVOS車型，所以車身尺寸方面與EVOS一致。相比目前在售的蒙迪歐車型，車長稍短一些，車寬更寬，車高更高，軸距一致。
★內(nèi)飾設計有層次
進入車內(nèi)，最矚目的還是這塊1.1米長的“帶魚屏”，屏幕顯示素質優(yōu)秀，觀感細膩，但進入App的加載速度卻有些慢。再向上方看，是BO音響的高音揚聲器位置，給人一種家庭影院回音壁的感覺，屏幕兩側的空調出風口被紅色飾條貫穿，并延伸至門板上，整體能夠營造出很強的層次感。
副駕乘客可以幫助駕駛者設置導航，并通過“三指飛屏”將導航信息傳遞至中央屏幕，方便駕駛者觀看，此外副駕屏還可進行進行很多操作，這時候就凸顯出“副駕小可愛”的重要性了。
整體來看，蒙迪歐運動版的外觀內(nèi)飾都很有設計感，鱗甲波動帶來的儀式感以及中控部分的層次感，讓它看起來足夠動感，有個性，再加上致敬經(jīng)典配色的嘯日橙，如果你正在尋找一臺能夠彰顯自己性格的座駕，蒙迪歐運動版值得一看。
2開著感覺像鋼炮★ 開著感覺像鋼炮
本次我們將在封閉山路試駕蒙迪歐運動版，這臺車搭載E-混動2.0T EcoBoost動力總成，由發(fā)動機和電機組成，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動機與電機通過行星齒輪組合，與大家熟悉的豐田雙擎類似，但動力更加強勁，系統(tǒng)綜合功率為227kW。
蒙迪歐運動版將NCM111三元鋰電池包布置在底盤下方，好處是車內(nèi)空間不會受到干擾，但也的的確確會增加走爛路托底時，電池包磕碰的風險。好在蒙迪歐運動版的離地間隙為168mm，甚至與自家SUV車型銳界L相當，但大家也別因為離地間隙高就為所欲為，不要輕易挑戰(zhàn)太過極限的戶外場景。
新車擁有標準、節(jié)能和運動三種駕駛模式，不管哪種駕駛模式動力都很足，節(jié)能模式不肉，而且很好駕馭，但標準模式和運動模式區(qū)別不太明顯，動力都很跟腳，深踩油門后松開，甚至能聽到些許渦輪泄壓的聲音，很讓人上頭。此外，蒙迪歐運動版的剎車初段稍軟，腳感不沉重，中后段制動力比較線性，操作起來比較輕松，好掌握。
這里要再吐槽一下轉向方面，由于本次包含山路試駕，激烈駕駛下，便能感受到轉向手感方面的些許不足。出彎時如果深踩油門，慢回方向，方向盤自動回正的動作會稍顯遲鈍，但經(jīng)過一段時間熟悉后，下意識便會加快手上回正操作的速度。雖然能適應，但還是容易讓駕駛者持續(xù)處于緊繃狀態(tài)。
山路試駕結束后，的確有些讓人意猶未盡，不錯的動力+有運動感的底盤，時刻引誘著我，讓我想把油箱中所有的燃油在這條山路上消耗殆盡。
總結：
EVOS新增2.0T混動車型并入蒙迪歐家族，據(jù)我們了解，蒙迪歐運動版將在6月7日的重慶車展進行全球發(fā)布，未來EVOS將不再銷售。其實這一番操作也是名正言順，畢竟EVOS和蒙迪歐均基于C2平臺打造，設計也是運用了同樣的語言，但參考站內(nèi)銷量榜，EVOS可以說自上市以來都沒有什么“存在感”，更名為蒙迪歐運動版也是希望大家對這臺車能有更強的感知，畢竟蒙迪歐可是福特品牌膾炙人口的車型之一。說實話，車型改名換姓的例子不在少數(shù)，能否得到消費者的認可，還是要看蒙迪歐運動版自身的產(chǎn)品力。
回歸本次試駕的蒙迪歐運動版本身，E-混動2.0T EcoBoost動力總成在駕駛層面的確能給人帶來不錯的暢快感，再加上不錯的底盤調校，駕駛起來很有運動感，像是在開一臺尺寸更大的鋼炮，看著它橙色的車漆，不禁讓人想起?？怂筍T，如果它是一臺真正的鋼炮該有多好。(文/圖/攝 汽車之家 韓凱)
3車型配置參數(shù)| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 廠商指導價 | 22.98萬 |
| 廠商 | 長安福特 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 油電混合 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2024.06 |
| 最大功率(kW) | 227 |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 變速箱 | E-CVT無級變速 |
| 車身結構 | 5門5座掀背車 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 288馬力 L4 |
| 電動機(Ps) | 190 |
| 長*寬*高(mm) | 4920*1920*1600 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 201 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 5.99 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1736 |
| 最大滿載質量(kg) | 2165 |
| 車身 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 長度(mm) | 4920 |
| 寬度(mm) | 1920 |
| 高度(mm) | 1600 |
| 軸距(mm) | 2945 |
| 前輪距(mm) | 1628 |
| 后輪距(mm) | 1610 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 168 |
| 接近角(°) | 16 |
| 離去角(°) | 25 |
| 最小轉彎半徑(m) | 6.1 |
| 車身結構 | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 52.6 |
| 后備廂容積(L) | 527 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 發(fā)動機型號 | CAF484WQH1 |
| 排量(mL) | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 288 |
| 最大功率(kW) | 212 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 403 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3000-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 210 |
| 能源類型 | 油電混合 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 電動機 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 電機類型 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 140 |
| 電動機總馬力(Ps) | 190 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 320 |
| 前電動機最大功率(kW) | 140 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 320 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 227 |
| 系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 308 |
| 驅動電機數(shù) | 單電機 |
| 電機布局 | 前置 |
| 變速箱 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 簡稱 | E-CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 底盤轉向 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 補胎工具 |
| 被動安全 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主●?/?副● |
| 前/后排側氣囊 | 前●?/?后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前●?/?后● |
| 膝部氣囊 | |
| 被動行人保護 | ● |
| 主動安全 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 駕駛操控 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 前/后駐車雷達 | 前●?/?后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級 | |
| 倒車車側預警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| AR實景導航 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 起步提醒 | ● |
| 外觀/防盜 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 隱藏電動門把手 | ● |
| 主動閉合式進氣格柵 | ● |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前●?/?后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 中控屏幕分辨率 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 語音助手喚醒詞 | |
| 手勢控制 | ● |
| 面部識別 | ● |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡 | |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| V2X通訊 | ● |
| 手機APP遠程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| ETC裝置 | ● |
| 車內(nèi)充電 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主●?/?副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前●?/?后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調/冰箱 | 蒙迪歐 2024款 2.0T E-混動運動版 ST-Line |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
加載全文
