廣本型格，說它是2022年最大的黑馬估計(jì)沒什么人會(huì)有意見。其實(shí)說白了，型格之所以能“一炮而紅”，靠的其實(shí)是對消費(fèi)者心理的精準(zhǔn)把控。在童年時(shí)代看頭文字D，看灣岸長大的那群人，現(xiàn)在大多數(shù)都有了一定的消費(fèi)能力，已經(jīng)是購車主力人群了，而且這幫人現(xiàn)在就是整個(gè)城市社會(huì)中的中堅(jiān)力量。在物質(zhì)生活滿足之后，他們會(huì)想去尋夢，找回童年時(shí)的自己，而一臺(tái)車，無疑是最好的依托。

10代思域之所以紅遍大江南北，其實(shí)不只是因?yàn)樗膭?dòng)力足夠強(qiáng)，更多的其實(shí)是因?yàn)槲疑厦嬲f到的這種文化層面的東西。所以這也就不難理解，為什么很多人會(huì)說型格才是真正的“思域精神傳承”，在很多人特別是廣府地區(qū)的人心中，當(dāng)一臺(tái)車身上集成了手動(dòng)變速箱+強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，外加Integra這個(gè)JDM時(shí)代無人不知的符號(hào)，型格的大紅大紫是意料之中的。

但這車型格Hatchback的出現(xiàn)讓我們意識(shí)到，廣本對消費(fèi)者心理的把握，已經(jīng)到了多么驚人的地步。

2月1號(hào)，廣本正式發(fā)布了型格Hatchback。和現(xiàn)售款型格轎車相比，新車最大的區(qū)別就是把車尾從傳統(tǒng)的四門三廂結(jié)構(gòu)，改為了掀背車式的設(shè)計(jì)。而在包括車身尺寸等其他方面則并無更多變化。而且在官方圖中可以看到，型格Hatchback的尾門開口面積相當(dāng)大，行李箱空間相對轎車款也有了巨大的提升。

毫無疑問，如果單純地從車型結(jié)構(gòu)上看，掀背車也好，各類跨界車也罷，這類基于轎車本身發(fā)展出來的“沒尾巴車型”，強(qiáng)調(diào)的就是一個(gè)實(shí)用性。車子其實(shí)和人一樣，是有它自己改不掉的“本性”的，這種“本性”，我們一般稱之為車型調(diào)性。掀背車這種車的車型調(diào)性，一般而言就是完全的實(shí)用取向，而在車型調(diào)性定義中，實(shí)用取向一般來說是和運(yùn)動(dòng)取向相反的。類似的例子其實(shí)有很多，例如廣汽傳祺的影豹，普通版以運(yùn)動(dòng)型轎車的形態(tài)示人，但它的混動(dòng)版車型，卻立刻變身成了一臺(tái)徹頭徹尾的家用買菜車。但我們在型格Hatchback上看到的卻并非這么簡單的車型調(diào)性切換。

型格Hatchback在做了掀背這個(gè)明顯是實(shí)用趨向的設(shè)計(jì)的同時(shí)，還完全保留了型格轎車版上的整套動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱，甚至于，型格轎車版那被人津津樂道的手動(dòng)擋，也直接原封不動(dòng)地出現(xiàn)在了型格Hatchback上。

而且根據(jù)目前的消息源指出，型格Hatchback的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校風(fēng)格不會(huì)和轎車版有任何差別。甚至于在官方對新車的介紹中，型格Hatchback的尾箱還專門做了一個(gè)擾流板，車尾下方還特地做了大開口的雙出排氣設(shè)計(jì)。很明顯，這些小細(xì)節(jié)全都是為了強(qiáng)化新車的運(yùn)動(dòng)感而來的。

所以型格Hatchback是一款什么車呢？它既能實(shí)現(xiàn)比轎車版更強(qiáng)的實(shí)用性，與此同時(shí)，轎車版上的運(yùn)動(dòng)特征它一個(gè)不少（甚至還做了強(qiáng)化），動(dòng)力變速箱也還是轎車版上的“原汁原味”的東西。

通過上面的文字大家不難察覺，其實(shí)型格現(xiàn)在的兩款車（轎車和掀背車），面向的是同一個(gè)人群，也就是那些我們在文章開頭就提到的，童年時(shí)代受JDM影響深遠(yuǎn)，如今已經(jīng)是社會(huì)中堅(jiān)力量的中青年群體。又或者說，是一大群90后們。

實(shí)話說，我自己就是這群人中的一份子，正因如此，我才對型格這兩款車在細(xì)分市場上的打法佩服至極。一方面，已經(jīng)回不去的童年時(shí)代的那段美好回憶一直在我們腦海中揮而不去，我們有能力去圓夢，但另一方面，生活工作的壓力，社會(huì)角色的局限驅(qū)使著我們沒辦法在如今這個(gè)年紀(jì)，再去選擇那些花里胡哨的車。

對于我們這些人來說，上有老下有小，我們必然希望車子能盡可能實(shí)用舒適，希望有更大的空間。但另一方面，我們體內(nèi)的那個(gè)小男孩還沒消失，我們希望這車在保證我們社會(huì)角色和家庭角色的同時(shí)，還能偶爾地，滿足一下我們即將消失殆盡的童心。

型格的產(chǎn)品定位，就是我們這群人的需求。但成了家的人和還沒成家的人，對車的態(tài)度又是有點(diǎn)區(qū)別的。在以往，這么細(xì)微的用戶需求是沒有車企察覺得到的，但廣本察覺到了，型格兩款車面對的，其實(shí)就是上述這群人中的兩種不同的細(xì)分需求。

關(guān)于定價(jià)，我們認(rèn)為型格Hatchback的售價(jià)應(yīng)該會(huì)在14.5萬左右起步，頂配在18萬左右。而主要競爭對手應(yīng)當(dāng)為領(lǐng)克02Hatchback。同樣主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，同樣是掀背車，領(lǐng)克02Hatchback目前官方指導(dǎo)價(jià)在15.08萬起售，相比型格Hatchback稍貴，領(lǐng)克的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190匹，型格Hatchback為182匹，動(dòng)力上稍微弱一點(diǎn)點(diǎn)但不甚明顯。兩相對比之下，我們認(rèn)為型格Hatchback競爭優(yōu)勢相對更高。

我們不能說，型格Hatchback開創(chuàng)了運(yùn)動(dòng)型掀背車這個(gè)領(lǐng)域。但如今我們在型格Hatchback這款新車上所看到的，是廣汽本田用極其精準(zhǔn)的消費(fèi)者心理把控能力，在型格轎車版打響了炮之后所推出的，針對“次細(xì)分市場”的一款定位極其精準(zhǔn)的新車。

而無論是型格Hatchback本身，還是它所面對的，數(shù)量龐大的受眾群體，這一切都意味著，型格Hatchback，定將在國內(nèi)掀起一股新的運(yùn)動(dòng)型掀背車熱潮。